确实也有些感慨，小米造车有5年了。直到现在我的脑海里都还浮现着雷军当时那句话：「

确实也有些感慨，小米造车有5年了。

直到现在我的脑海里都还浮现着雷军当时那句话：「这个世界终归不是强者恒强，后来者总有机会。」

事实上，小米确实做到了后来者里的佼佼者。

虽然这条路不是那么好走…

五年前，雷军站在台上说「为小米汽车而战」，那时候没人知道结果。他自己也说，第一代SU7发布前，紧张忐忑。一个手机厂商跨界造车，外界等着看的，无非是能不能跑完第一圈。

两年后，交付38万辆。

我觉得就这个数字，足以让所有质疑闭嘴。而且，从这次换代的状态来看，小米已经是一家很成熟的车企了。

提前公布、提前停售老款、提前大规模备产。不急不抢，按自己的节奏走。

我觉得这就是一个后来者真正站稳了的具体表现。

现在再回顾五年前那个问题——「小米能把车造好吗？」——现在不用回答了。

新一代SU7就是最好的答案。

是不是好学生，市场会打分。

但有一点可以肯定，那个需要急着证明自己的小米，已经过去了。

它的口碑，已然立在了这里，这就够了。

雷军称新SU7是造车5年最新答卷