沙特这几日可谓是干了件惊天动地的大事，25艘超大的油轮，满载5000万桶原油，直接绕过霍尔木兹海峡，驶向红海的延布港，而不是载着这些原油驶向霍尔木兹海峡，沙特这么干可谓是豁出去了，因为沙特新建的那条输油管道，每天能抽走500万桶原油，而这条管道通往红海，不用经过霍尔木兹海峡。 这不是演习，是真刀真枪的能源大挪移。就在伊朗革命卫队放出狠话“不让一滴油流出波斯湾”之后，沙特的船队调转了航向。彭博社的船舶追踪数据扒得清清楚楚：至少25艘VLCC超大型油轮，正浩浩荡荡开往延布。这支海上舰队，承载的是5000万桶救命的黑金。 霍尔木兹海峡现在什么情况？联合国贸发会议的报告说得直冒冷汗：船舶通行量一度骤降97%。全球五分之一的海运石油贸易被掐了脖子。每天原本要通过这里的近2000万桶原油，现在像被堵在高速上的卡车，进退两难。沙特的油出不去，亚洲的买家等油下锅。 沙特这条东西管道，说实话，当年就是为打仗修的。上世纪80年代两伊战争那会儿，沙特人就怕哪天霍尔木兹被堵死，硬是砸钱在沙漠底下埋了这条输油大动脉。全长746英里，从波斯湾直通红海。四十年后，当年的忧患意识成了今天的救命稻草。 沙特阿美的CEO纳赛尔摊了底牌：这几天就要把管道输量拉到每天700万桶的上限。其中500万桶可以流向国际市场。这是什么概念？战前沙特每天通过海峡外运的原油，大部分能被这条管道兜住。这不是简单的改道，这是一场能源路线的结构性重构。 但这话得说回来，500万桶听着不少，缺口呢？Sparta Commodities的人算了笔账：就算两条替代管道——沙特的这条和阿联酋的Habshan-Fujairah管道——全部满负荷运转，每天仍可能有约1000万桶原油被困在波斯湾。伊拉克的油、科威特的油，还堵在门口出不去。 延布港现在成了全世界的焦点。这个红海边的城市，平时装船量也就每天110万桶左右，3月前9天直接飙到220万桶。Kpler的数据预测，这个月从延布走的油轮可能超过40艘，出口量要冲到日均400万桶以上。这哪是调整，这是极限冲刺。 别忘了红海也不是太平地界。也门胡塞武装就在对面盯着，2024年那会儿他们对着商船搞了几十次袭击。虽然现在还没动手，但谁能保证这“安全通道”一直安全？英国海事安全机构已经发了警告：跟美国和以色列有关系的船只，最好别往红海凑。 沙特这一手，说到底是被逼出来的。伊朗封锁海峡，等于直接掐住了海湾国家的咽喉。你要么减产等死，要么玩命改道。沙特选了后者。可这代价呢？延布到亚洲的航程比直接从波斯湾走要远一大截，运费已经翻倍往上涨。有油轮从延布去韩国，运费锁在2800万美元，是平时的两倍多。 这事最耐人寻味的是，沙特人其实早就知道会有这一天。那条东西管道1981年就通了油，当时的口号是“让沙特出口更靠近西方市场”。几十年过去，西方市场没怎么靠上，亚洲买家倒成了大头。现在这条老管道被推到满负荷，当年那些修管道的工人，怕是做梦也想不到自己挖的是未来的命根子。 可就算管道跑冒烟，也补不上那个大窟窿。国际能源署说得很直白：管道能缓解，但不能填平缺口。被困在波斯湾里的那1000万桶原油，还在等着霍尔木兹海峡重新开口子。而那道口子什么时候开，开不开，决定权不在沙特手里。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 沙特中东阿拉伯
