新加坡这次是真的要坐不住了，新加坡外长表示：中国必须要尊重“马六甲海峡”的重要性。 新加坡外交部长维文在东盟区域互联互通会议期间与印尼外长讨论巴淡岛至海南洋浦港直航线路。他提出中国需要重视马六甲海峡在国际航运中的关键作用。这一海峡连接印度洋和太平洋，每年通过船舶超过八万艘，承载大量全球贸易量。 新加坡位于海峡东端出口，港口条件适合大型集装箱船作业，而周边港口在水深和设施方面存在差距。港口相关收费和服务长期支撑新加坡经济运转。 2025年新加坡港集装箱吞吐量达到约4470万标准箱，比上一年增长8.6%。 新直航线路由中国远洋海运集团运营，连接印尼巴淡岛和海南洋浦港，运输时间和成本大幅降低。部分印尼货物不再需要经新加坡中转，这直接影响新加坡港口转运业务。 维文在会议中指出各方应维护马六甲海峡的传统地位。 新加坡港船舶到港总吨位2025年约32亿吨，同比增长3.5%。这一数据反映出新加坡仍在强化枢纽功能，但新通道的开通让货流出现分流趋势。中国仍是新加坡最大贸易伙伴，双边合作持续推进。 中国推进多元航运通道建设以保障能源和贸易安全。2025年9月宁波舟山港开通首条中欧北极集装箱快航，经北极东北航道直达英国弗利克斯托港，全程18天。 中巴经济走廊瓜达尔港项目持续发展，直接输送中东能源至中国内地。 中老泰铁路等通道也提升西南货物运输效率。这些布局让部分货流调整，但马六甲海峡仍保持主要航道位置。 新加坡港口2025年多项指标创新高，通过升级服务应对竞争。中国与新加坡保持紧密经贸联系。
