关注F1很多年，今年最大的看点无疑是新规下电气化程度进一步加深。动力系统里，电机所承担的角色越来越重要，能量释放与回收策略也变得更加复杂，对每一支车队来说都是新的挑战。
奥迪作为今年加入F1赛场的新车队，在新规体系下的表现也相当稳健，澳大利亚首站就拿到了宝贵的两分积分。其实这种电气化思路，不只停留在赛道。在民用车领域，奥迪同样在推进动力系统的升级，比如上汽奥迪A5L Sportback搭载的 MHEV Plus超级轻混系统，让动力响应更顺畅，同时也兼顾能耗表现。
听着F1引擎的轰鸣，再想想自己开的那台A5L，你会发现赛道和街道之间的距离，其实没那么远。从赛道到街道，这就是奥迪一直坚持做的事，把赛道淬炼的技术，带回到普通人每天的驾驶里。而奥迪的突破不止于此，上汽奥迪在电车领域已经拿出了AUDI品牌，用同样的赛道积累，去做新的突破。
