当年建议桑塔纳国内卖16万的建议，才是顶级阳谋。当年德国方面建议桑塔纳在中国
当年德国方面建议桑塔纳在中国国内内卖8万，而我方坚持认为应该加价到16万，再加上经销商再加价3、4万，一辆桑塔纳的价格就已经接近20万。那可是在中国的连“万元户”都稀缺的80年代。这个消息让我们着实气愤了很长时间。可是...
果真风水轮流转，大众ID3销往德国，居然走了当年桑塔纳销往中国的老路。当年桑
果真风水轮流转，大众ID3销往德国，居然走了当年桑塔纳销往中国的老路。当年桑塔纳国产后，德方建议零售价8万元人民币，中方坚持要卖18万；去年ID3卖到德国，中方建议12万，德方坚持卖36万一辆。
桑塔纳这个梗打回到德国了，上海大众id3卖到德国，中方建议12万，德国坚持36万
桑塔纳这个梗打回到德国了，上海大众id3卖到德国，中方建议12万，德国坚持36万。这让德国人很是不满，这算是德国为保护本国汽车行业的一个举措。以如今中国产业链的完善和极致的成本控制，可以说没有任何国家的产品能和我们比...
这年头的回旋镖简直太狠辣！有人阴阳怪气地询问，当年桑塔纳是不是从8万元的
有人阴阳怪气地询问，当年桑塔纳是不是从8万元的售价，硬生生地被国内涨到了十几万？呃。万能的网友一句精彩的神回复，瞬间给这些阴阳怪气的提问者脑门儿上插了一只回旋镖。网友回答道—曾经的桑塔纳不清楚，但是去年上海大众...
当年流传的故事：德方建议国产桑塔纳售价¥8万元一辆，中方坚持买¥18万一辆。
当年流传的故事：德方建议国产桑塔纳售价¥8万元一辆，中方坚持买¥18万一辆。昨天的故事，今天再度真实上演，只不过是角色互换：上汽大众生产的ID3卖到德国，中方建议卖¥12万一辆，这回轮到德方不同意，坚持卖¥36万一辆，...
1983年，中国第一次引进桑塔纳汽车，原本定价为8万，但中方代表认为16万更合适
1983年，中国第一次引进桑塔纳汽车，原本定价为8万，但中方代表认为16万更合适，经销商再加价3、4万，桑塔纳最后的价格竟然直接高达20多万，但尽管如此桑塔纳在日后依旧很受大家的欢迎，而且还是中国有史以来的首款传奇车型。...
求真：“当年桑塔纳国产后，德方建议零售价八万人民币一台，中方不同意，坚持十八万一
求真：“当年桑塔纳国产后，德方建议零售价八万人民币一台，中方不同意，坚持十八万一台。是真的么？如今中国电车在德国，中方建议2万欧元，德方不同意，要卖5万欧。中国电车跑到欧洲动不动就是翻倍价格卖，这个事儿是真的。...
这是我车的正时皮带，4年的桑塔纳，14万公里。去年自己检查过一次，今年是第二次，
这是我车的正时皮带，4年的桑塔纳，14万公里。去年自己检查过一次，今年是第二次，没有起毛刺，没有裂痕，也没有掉齿。为此还买了内窥镜检查，都没看出问题，觉得还有六七成新。我打算再开5万，轻观察，视情况再决定换不换。
老版桑塔纳的方头造型让人越看越上瘾！线条硬朗得像用尺子画出来的，车漆厚得能当镜子
老版桑塔纳的方头造型让人越看越上瘾！线条硬朗得像用尺子画出来的，车漆厚得能当镜子照。可现实是，经典桑塔纳早在2012年就停产了，现在连库存车都难找。想买全新老版只能去梦里。二手车市场倒是有不少老车，2010年全原漆的敢...