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贾跃亭终于悟到了，造车的捷径就是借鸡生蛋，做中美汽车的桥梁，这次要直接起飞了贾

贾跃亭终于悟到了，造车的捷径就是借鸡生蛋，做中美汽车的桥梁，这次要直接起飞了贾总的法拉第未来18日发了一款新MPV，叫FX Super One，这款车用的整个都是中国国内的供应链，可以说跟魏派高山9是一个模子刻出来的，当然贾的...

华为真不是造车的主儿，可人家赚钱的本事谁也比不了！一辆50万的问界M9，华为分走5万，技术授权费+销售分成咔咔收，赛力斯埋头造车反而成了“高级代工”。可你猜怎么着？赛力斯今年上半年愣是赚了快30亿利润，同比翻倍涨！张...

比亚迪真的是工程师造车！而不是为了用户需求去造车！如此看来当初的汉成为爆款，可能真的是个意外！来自仰U8、腾势D9、腾势N9车主苏锡羊肉哥的消息，迪厂小大佬承认，在此之前比亚迪所有车型全部由设计院拍板，设计院造什么车...

比亚迪现在应该后悔造老腾势N8这么个玩意儿吧，老实巴交的用工程师思维造车这次实锤了。一个明显的例子就是，腾势n7、海豹ev等车型，海外热销供不应求，在国内再怎么宣传就是起不来，简直就是冰火两重天啊。理工男工程师的造车...

老老实实承认吧，就是华为电机技术好，真的不用解释太多！华为不亲自造车，推出三种合作模式，要是真的亲自下场，这些电机、芯片、系统、大模型真的没对手，所以走供应路线真的是手下留情了！

老老实实承认吧，就是华为电机技术好，真的不用解释太多！华为不亲自造车，推出三种合作模式，要是真的亲自下场，这些电机、芯片、系统、大模型真的没对手，所以走供应路线真的是手下留情了！

曾经有人对雷总的表述断章取义：你知道造车最难的是什么吗？是做轮毂！对此高难度的造车环节雷总深有体会。他说，你知道最难的是什么吗？是做轮毂。我看了那么多好看的轮毂，足足有五千副，最后都把我看吐了。我们每个轮毂都做...

盘点造车新势力前世今生，从借壳到独立生产，谁将主宰未来？盘点造车新势力前世今生，从借壳到独立生产，谁将主宰未来？来源:银河小铁发表时间:2025/07/15 23:00:18

蔚来造车，真是下了“血本”。技术，是造车的信仰；但亏损，也是车企逃不过的现实。同为“造车三傻”的理想早已实现盈利，小鹏汽车也盈利在即，蔚来如何能不急？内部大调整、品牌大降价、自研神玑芯片、98小时高速10000公里...

不自己造车是不是做错了？实际上从现在的情况来看，不亲自造车真的是“手下留情了”，因为要是自己造，这里面的技术真的全世界没有一两家能跟得上，那些技术哪里是先进，简直就是穿越过来的！电机，多少厂家用的华为的，嘴...

在上汽通用成立28周年之际，官方还举办了个“庆生会”，谁能想到以前那个埋头造车的“理工男”，现在也开始跟着新势力整活了魔都的网红打卡点西岸梦中心这次直接被上汽通用包场，概念车、新能源、乐高互动墙、泳池派对、萌宠...

只要感受纽北一圈，就知道啥叫真正的遥遥领先，小米SU7 Ultra直接教造车…[doge][doge] 只要感受纽北一圈，就知道啥叫真正的遥遥领先，小米SU7Ultra直接教造车… 来源:球叔教你买车发表时间:2025/07/14 16:38:18

雷军又说了，造车最难的是前备箱。之前雷军分别说了造车最难的是轮毂和纸巾盒。军儿总，看来汽车的每个零部件在您那都是技术瓶颈呀[捂脸哭] 军儿总，就您这生产能力，小米汽车是咋造出来的？军儿总，看造个车给您愁的！干脆您...

小米造车有了SU7和YU7的经验后，车型布局明显加快了，现在起码有三款车在造。第一款，被认为是小米YU9的，已经看到三个编号的伪装车在路上跑了，根据目前网络曝光信息小米YU9（内部代号“昆仑”）作为小米首款全尺寸SUV，预计...

浙大技术人才造车就是专业，没有把重点放在车规级纸巾盒上[笑着哭] 走了理想的路，抢了理想没有涉及到的价格，才卖出去了这么多，从而也说明了理想的路是走对了零跑撤掉T03，重新出一款跟海鸥，缤果，星愿，纳米01差不多尺寸...