关于增程还是插混的问题真是问对人了。 增程式的流行是为了纯电体验,又能解决里程焦虑,越高端豪华的车,出增程式的越多,电池越来越大,但增程器是豪华的冗余配件。增程式车,70%以上里程都是纯电在跑。 插混式实际上还是油车,电池小,成本低,大量生产插混实际是新能源补贴催生的一种车型,补贴占大头,车价普遍偏低,没有任何纯电的体验,也没人把插混当电车用。 这样说就明白了吧。插混是油车,增程是电车,两者本质不同。 纯电不用讲,增程和插混谁更好?







关于增程还是插混的问题真是问对人了。 增程式的流行是为了纯电体验,又能解决里程焦虑,越高端豪华的车,出增程式的越多,电池越来越大,但增程器是豪华的冗余配件。增程式车,70%以上里程都是纯电在跑。 插混式实际上还是油车,电池小,成本低,大量生产插混实际是新能源补贴催生的一种车型,补贴占大头,车价普遍偏低,没有任何纯电的体验,也没人把插混当电车用。 这样说就明白了吧。插混是油车,增程是电车,两者本质不同。 纯电不用讲,增程和插混谁更好?







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奇奇怪怪
一部分插混的电池做的比增程还大
Mike_狼
增程就是垃圾!电池没有纯电的大,油耗没有插混的低!买增程不如买纯电,然后自备发电机,平时放家里,用的时候带上