懂车帝做了个电车充电损耗的排名。损耗最多的达到了17%。而且榜单前面一水的磷酸铁锂。这有点反常识，理论上讲，充电损耗跟正极材料应该是没关系的吧？触及到知识盲区了。大家觉得充电损耗跟什么有关？
懂车帝做了个电车充电损耗的排名。损耗最多的达到了17%。而且榜单前面一水的磷酸铁
徐里里啊啊
2025-12-10 18:34:31
0
阅读：4810
用户56xxx20
充值地的东西谁还敢相信啊，到处撒谎造谣
alikrj
反向虚标把，就是为了把续航达成率做的好看一点，让电池衰减到标定容量的80%慢一点。因为到80%用户真的可以申请质保[doge]
行摄虫虫 回复 12-29 23:02
正解！
和雨听风 回复 12-31 12:39
怎么个反向虚标[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
jskk
充电速度越快损耗越大。家充7kw的基本没有损耗
用户18xxx18 回复 12-16 19:41
10-20%
海天一色 回复 12-16 23:28
线损还有交流转直流都会有损耗，7KW的充电桩也会有百分之十几的损耗。
精密
苹果的分容设备要求0.05%的误差，厂家内控到0.02%左右,现在国内大多数厂家设备实际使用能到0.1%精度就不错了。动力电池的要求应该比数码电池要求更高才对，卷呀。
精密 回复 用户80xxx33 12-28 13:14
苹果电池的供应商用的是指定的设备。不抬杠，如果你是业内人可以了解一下，没办法的事，现在设备每个通道的价格卷到了地板价，既然足够便宜，验收时指标放一放，使用时增加校准频次。
用户80xxx33 回复 12-28 13:04
国内厂家只到0.1？你跟我讲苹果电池供应商有没有国产电池，能不能打标？张嘴就来国内的设备不达标。
戒掉UC
这样算充电损耗是不对的。标称96度电难道就充入了96度吗？充入96度难道就能放出96度吗？我采用满电放电量W1/再充满所需的电量W2计算每次充电的得电率，冬天小米su7Pro充电的得电率为80.1/92.5=0.8659；半年后再测为64.5/74.4=0.8669；而且充电枪的线损也有不少，充电枪枪前电压230伏，车机收到电压222伏，电流32安，线损3.6%.除开充电枪线损外，车机及电池的充电损耗约9.8%。
刘1234567 回复 12-11 21:29
看这损耗应该是用交流电充的。。。但凡有点电路常识的都应该知道，交流电整流成直流，满功率下效率大约也就87%，再加上直流升压模块的98%，算出来差不多就是这个损耗，跟电池有个毛的关系，自媒体一天天的。。真无聊。
流星蝴蝶云 回复 刘1234567 12-21 02:20
DC升降压有98%的效率这么高吗？
老古董
懂车帝那家伙不是吧国产车黑扁了吗？怎么还有心情来干什么排名？
提刀独立顾八荒
见懂车帝必须骂，这种丧尽天良的奸商一定要让他倒闭。
用户18xxx19
磷酸铁锂优点除了便宜。
chy22
额定容量和实际容量不同
淮海路小猪佩奇
我三元锂电池基本耗电百分比算出来的电量跟家充桩显示充进去的电量大差不差，当然电表跟家充桩显示的肯定不一样，毕竟电表到家充桩走了31米线[哭笑不得]
萧将
充值卡忘充了
空白
点完华为名，又点小米名了
用户10xxx20
充电时长也得加上啊，对比才有意义，不能只看单方面数据
蒙古大夫
让人很怀疑数据的真实性，这么高的损耗肯定要以热能的形式散出来，有哪个充电的车会一直都在散热？
用户89xxx54
磷酸铁锂怕冷重量大充电损耗大正常
网络已不再帮谁
第一那个藏了电量，冬测所以第一
用户12xxx55
充值帝
小智
你也不看看充值帝股东是谁
戒掉UC
上次充满后跑了501公里，电池放出80.1度电，再充满用了92.5度电。
感冒菌
充电损耗不是变压整流模块的问题吗？怎么又整到电池上去？[抠鼻]幸好我读了职高[哭笑不得]
嵇明明725
我就有p7➕。每次都很准的。这太假了
Mr.Xu
懂车帝是什么尿性，谁都知道。
用户10xxx84
渣米果然什么都是第一，真是国祸之光啊
牛牛牛
充三峡的水电，绿色环保无杂质！
7onEHH
有保电的啊，又不是完全用完。
7onEHH
每次吃多20块？厉害。
网络已不再帮谁
粗粮是铝线，这个损耗也不低
wow
这是叫缴费排行榜吧
逆流
不怕对方法务
用户10xxx26
信充值弟这辈子有了[抠鼻]