奇瑞的轴向磁通矢量双电机，说来就来了。你看这个尺寸，多小啊，单电机就是左边那个博饼，放轮毂里，没问题吧？这才是电车的未来，真正的驱动电机在轮毂里直接驱动，这是100年前保时捷老爷子的愿望。
四轮独立驱动是一个好方向，但电机放轮毂里未必合适。有两个弊端，一是增加了簧下质量，影响舒适性和操控性。二是轮毂电机工作环境不好优化。震动太大，切不方便控制工作温度。
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用户36xxx92
二轮电动车电机？
Xcvvgy 回复 12-24 20:23
你也就这样了[思考]
彼岸花开
总是别人把红利吃完了，奇瑞才上桌
Alone 回复 01-13 01:56
奇瑞在布局固态电池，这才是完全形态
用户10xxx01 回复 Alone 01-21 21:43
叫花奇瑞PPT吹牛逼不要脸固态电池，叫花奇瑞有个屁的技术！
海苔
淘汰传统刹车，提高功率，看似很近了，然而任重道远。
北极空
最好不要放轮毂里面，因为轮毂震动负债条件太恶劣，出现车祸都容易坏，保险还是维修费用非常高。现在和传统燃油车比，电车维修费用可是高了很多。那些撞一下就换整个车架都有可能。
赵中伟
簧下质量怎么办
我心飞扬
如果左右轮转速不同，那就等着冲出马路，会见马克思吧！
用户13xxx90
量产装车了么？
用户13xxx90
没有量产装车吧，啥时候量产装车呢？还是未知数
6789278
把刹车装哪去？
毛毛和奇奇
两轮电动车不就是用的这技术吗？呵呵