不敢相信这是曾经众泰汽车。 2011年，众泰汽车卖了：13.15万台。 2012年，众泰汽车卖了：11.61万台。 2013年，众泰汽车卖了：13.4万台。 2014年，众泰汽车卖了：16.6万台。 2015年，众泰汽车卖了：22万台。 2016年，众泰汽车卖了：33.31万台。 2017年，众泰汽车卖了：31.6万台。 2018年，众泰汽车卖了：23万台。 2019年，众泰汽车卖了：15.3万台。 2020年，众泰汽车卖了：1674辆。 2022年，众泰汽车卖了：502辆。 2023年，众泰汽车卖了：1112辆。 2024年，众泰汽车卖了：14辆。 说白了，众泰汽车的兴衰史就是一场靠“面子”赚快钱，最终被“里子”拖垮的汽车圈荒诞剧，从万人追捧到无人问津，只隔了一场对核心技术的漠视。 谁能想到，那个曾让三四线城市街头随处可见、靠“皮尺造车”出圈的众泰，会沦落到2024年全年只卖14辆车的境地，翻看它的销量数据，每一组数字都在诉说着从巅峰到谷底的落差。 2011年到2016年，是众泰最风光的几年，销量从13.15万台一路飙升到33.31万台，妥妥的车市黑马。 当年“开上保时泰，全村我最帅”的口号火遍大江南北，众泰SR9因为酷似保时捷Macan，上市三天订单就破2万辆，不用花一分广告费就成了顶流。 靠着模仿奥迪Q5的T600、酷似保时捷的SR9，众泰精准抓住了部分消费者想花小钱装大X的心理，那些山寨来的豪车外观，成了它最硬的“敲门砖”。 可光鲜的外表下，藏着的是不堪一击的内里，高层眼里只有圈钱和上市，心思根本没放在造车上，一直抱着落后平台+山寨外观的模式啃老本，活脱脱一个“马屎坨”，表面光溜溜，里面全是草。 众泰的研发投入低得可怜，2016到2018年研发费用占比仅0.8%，远低于行业平均水平，发动机、变速箱全靠外购，底盘更是用着20年前的老技术。 有车主吐槽，开众泰过坑洼路就像坐摇摇车，哐当响不说，方向盘还跟着打摆子，底盘护板用两年就裂成蜘蛛网，修都修不赢。 外观能抄，可性能和底盘调教这些硬实力，从来都是抄不来的，从2017年开始，众泰的销量就急转直下，从31.6万台跌到2018年的23万台，2019年只剩15.3万台，2020年更是直接暴跌到1674辆。 国六排放标准实施后，没核心技术的众泰连合规车型都拿不出来，经销商集体维权、4S店大量关闭，车主想换个配件都要等半年。 到2022年502辆、2023年1112辆，再到2024年的14辆，销量数字的断崖式下跌，其实是市场对它的精准淘汰。 说真的，工业革命发展到今天，汽车行业压根谈不上真正的抄袭，毕竟设计同质化的当下，总能找到相似的影子。 但关键是要有自己的主见，用心做好扎实的底盘调教、流畅的驾驶体验和智能座舱，这才是车企活下去的根本。 汽车圈从来都是丛林法则，优胜劣汰适者生存，能被市场抛弃的，本质上都是自身硬实力不够的。 众泰不是输在没抓住风口，而是赢了一时的流量，却输掉了长久的根基。 以上仅为个人看法，众泰的兴衰给中国车企敲了个警钟，你觉得众泰还有机会翻身吗？欢迎在评论区留下你的观点。
厚德是福
保时米也在学习
才刚刚开始 回复 12-27 14:45
你别乱讲！
浮夸 回复 12-27 22:59
小心法务！卖大米的村干部都被迫道歉了！
血色残阳
众泰是实打实的在造车，主要是没赶上好时候，以前都以买山寨为耻，后来被某米把风向给变了，成了你会介意你的媳妇长得像刘亦菲吗……
用户74xxx88 回复 12-27 00:20
印度刘亦菲[捂脸哭]
水清木白 回复 12-27 01:04
山寨和组装还是有区别的，众泰用的什么供应商？小米用的什么级别的供应商？
记忆
保时米也在学习保时泰
渔果 回复 12-27 01:28
听说设计师是以前保时捷的设计师
社恐大叔 回复 12-27 12:51
相当于改个名字而已
二球
为啥那些年保时泰随处可见，而现在保时米却没什么可见度。
用户48xxx12 回复 12-27 12:06
多往绿化带去逛逛
刑天 回复 12-27 11:16
睁着眼睛说瞎话，不服不行[并不简单]
用户44xxx09
翻身肯定是不可能了，但是，他的汽车制造资质还是很值钱的，2025年起汽车制造新增资质审批已冻结，如果有哪个大鳄想进军汽车制造行业可以找众泰谈合作或者出售，就像以前的江淮汽车和力帆汽车一样。
radio 回复 12-27 01:56
据说资质被零跑拿了
十字路0 回复 12-27 00:56
没用的，早就有人想到了
包子入侵
没赶上好政策，没赶上老头乐大发展，买来电机，电池，大屏。芯片。然后搞名字，比如玄武车身，白虎架构，青龙电池，朱雀智驾系统。最重要改个名，比如叫大鹏，既往，梦想，敖丙，名山大川系列，走兽系列，昆虫系列
用户14xxx95 回复 12-28 15:44
共工，鲲，这些牛逼名字注册没有
用户10xxx13
保时泰再怎么差，不会是绿化带战神，不会是天天各种车祸🤣
雪融容 回复 情难自控 12-28 07:19
保时泰只是不好开，故障多，车毁人亡的事故确实少。
情难自控 回复 12-27 14:57
你怎么知道众泰出的车祸少？
用户16xxx59
2024年还卖了14辆，买的人牛逼克拉斯
菏泽用户622xxxx9007 回复 12-27 06:43
只要价格合适，怎么不买
你们好 回复 12-29 11:35
两千块一辆，我买几两，开一辆，卖一辆，剩下的卖废品也不赔钱[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
6013960
从众泰可以看到偷米的未来
沩俩 回复 12-28 14:21
不一定有保时泰的高度
社恐大叔
众泰就是现在的粗粮，以前叫保时泰，现在叫保时米
浅色夏沫 回复 12-28 20:54
我现在用的粗粮手机，而且是红色的粗粮，价格也只有千把块钱，感觉挺好用的
用户44xxx75
如果能向小米卖那么高的价钱就不会变这样
弘扬正义
见不得国产好的人我是咬牙切齿
用户47xxx22 回复 12-28 11:28
对见不得国产高质高价的才应该咬牙切齿，粗制滥造，偷窃，造谣打压同行的国产全死了才好，真正好的国产才会有更好的生存环境，更大的发展空间。
用户74xxx88 回复 12-27 00:22
不知道你对只允许国产造低价产品的人什么看法？[抠鼻]
Leon
众泰没有屎，现在叫小米
神马都是浮云 回复 12-27 09:24
快别侮辱众泰了，人家好歹要点脸，模仿就是模仿，不会硬吹自己自研[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
大爷爱仙女 回复 12-30 22:03
好像众泰没有说，没有一个细节是抄袭的[大哭][大哭][大哭][大哭]
我心永恒
开上保时泰全村你最帅
假装没看见
这种企业压根不该存在。
艺风印象
山寨挺好，从上到下，从外到里，从大到小，都山寨，质量不知道，至少价格亲民吧！
牛牛爱吃肉
变速箱3年故障率16.7%，众泰的口碑就是这么一点点的被磨光，大家自信品，这么高故障率的变速箱是哪里来的？为什么他们自家都不用的变速箱会卖你？最后众泰起诉也还不是没有赢！
聚缘
我有两个同事就买了众泰，一个买手动挡的，一个买自动挡的
回首又见他
众泰卖的是亲民价格，而且安全质量上没有问题，杂粮只看外观不搞安全，还用手机那一套造车
用户69xxx25
输在没有自己的发动机 太相信三菱的老技术 当年看中了档位加拨片 但一看机舱的老三菱发动机 转头提了雨燕
游客而已
如果众泰三大件跟得上现在也是个国产知名品牌
用户18xxx92
反正都是丑，BYD就丑自己的，但是奇瑞很聪明，学众泰，无论别人怎么凹造型，几个月后，就可以复刻微改，叫做奇瑞了！！皮尺部门比设计部省钱太多[点赞][点赞][点赞]
用户17xxx48 回复 12-28 12:47
真是黑子到处都在，连奇瑞都黑
咔咔 回复 12-29 05:35
无奇不有，奇瑞也有人黑
风之所及
客观的说，从时间线上看，保时泰是在疫情期间顶不住垮掉的。
你数数起了这么长的名字的名字一共多少个字
质量太差，故障率太高，卖的越多死的越快！[狗头][狗头][狗头]
asd好啊好好 回复 12-26 21:13
只是变速箱没选好，发动机三菱的，别的地方都还可以的
该名字已被隐藏
二手车不好买了
成林十八木
众泰本来就是做汽车行业的，压铸外壳车门，给其他汽车品牌代工，后面汽车市场起来了，也自己做汽车了。思路没问题，就是那时候汽车行业主流还是电气化时代，机械素质重要。 造车是重资本，重研发，安全出车周期长。 模仿外观也是国产汽车一路走过来的影子，吉利比亚迪头部也这样走过来的。 回头看，比亚迪和吉利的弯路也走得很多，但是那时候国产自己圈内竞争相对不大，国产车老百姓还不待见，也就吃点合资车的剩饭。 众泰上场已经是国产车蓝海市场了，几个国产头部已经起来。留给众泰的时间有限，抢跑或者叫超车，结果就是一波风后，产品问题暴露出来，也难以解决，经销商退，客户退，口碑坍，渐渐消失在汽车市场。
四正
那你说说㏄用淘汰的crv底盘+落后的三菱发动机一统江湖上十年怎么回事？运气罢了，众泰跨了，到如今我都能在其他车企的车上看到T700的影子
用户10xxx51
小米在走一样的路
醉卧花田
比粗粮好吧😊粗粮是把抄袭硬说自研[哭笑不得]还得装高端的代表[哭笑不得]
用户10xxx95
你就报我身份证号就好了，宝石米[赞][赞][赞]
小木
前几年能坚持保持这么高销量也算是了不起了
用户66xxx43
众泰现在都在造小米汽车了
用户10xxx16
2010年买的众泰，现在还在开的有没有？
周海涛 回复 12-28 00:07
我2009年买的，现在还在开，打算再开几年视情况是否报废。
宫仕虎 回复 12-29 19:22
我也是众泰，觉得还可以啊
用户58xxx66
保时泰可没脸大到去申请外观专利，这就是区别。
秦国哲人
14台，是啥样人买的
工口大仙
你不就是想说下一个小米吗
用户16xxx32
要是当时有资本投资众泰汽车就没有现在的保时米啥事了
刘少集团0923
……
一分钟的六十秒
当年月销量一万多的众泰很常见，如今月销量几万台的小米却不常见，为什么，小米车主都把车藏起来了？
用户47xxx22 回复 12-28 11:34
定位不同，当年众泰在三线以下城市常见，但一二线很少见，现在的小米正好相反。
用户47xxx22 回复 12-28 11:39
定位不同，当年众泰在三线以下城市常见，但一二线很少见，现在的小米正好相反。就像现在的星愿，五菱miniev等长期霸榜的车型，估计在四五线及乡镇村等地方很常见，但在深圳的路上没见过几辆。
天空之城
去年14勇士将名垂青史
木易
还是比恒大好，最起码保时泰还卖了几年“豪车”
乐天
要是众泰能早点玩上新能源，现在活的很舒服
漫游在川北
早就倒闭了，24年的数量怎么统计的？
用户61xxx92
江淮-换蔚来
用户18xxx43
远看保时捷，近看是众泰，仿的挺像的😄
Ruby
保时米啥时倒？
用户16xxx32
别也不见得次，只是高仿叫别人厌烦了
沉睡者
小米
PM001
比小字吸晴强啊，小晴吸晴的车有底盘吗
卧龙山
众泰质量还是可以的
用户10xxx21
保时泰保时米都是一家
Djb
接下来轮到保时米了
用户79xxx42
那14个人真是勇气可嘉，钱多的没地方去啊[并不简单]
嗱嗱声
一年卖14台，这记录很难超越
丹东
起亚怎么样 现在感觉也淡化了
天之御中
看得出来，不是来造车的
果子狸
众泰不注重研究，小米可是很注重研究的，人家除了皮尺部，还有雷军的眼睛挑选法
想想就好
当时真想买SR9啊，可是当时钱不够
你们好 回复 12-29 11:37
现在你得感谢当年没钱的自己，现在可以有更多的车型选择
天方夜谭
当年的保时泰，现今的保时米，同途同归
苍狼
t600还是挺好看的
用户10xxx31
多少拜金女折翅，，保时泰，男手下……
用户10xxx72
去年那14个人是什么人？
用户61xxx92
换个品牌继续搞
草里蚂蚱
同样的故事还在新能源新势力继续上演
用户51xxx68
突然零头卖不到了
斌…
生不逢时
此情可待
保时米给你脸了
秀的风
保时泰，保时米，唉，最终外观都不是自己靠堆料的组装厂会倒闭！