就在刚刚。 台“国防部”发布声明。 1月8日，针对F-16V坠海失联，台湾地区“国防部”部长顾立雄今表示，至今已派 30 架次搜救飞机、22 艘舰艇，唯一目标就是尽全力进行搜救。 1 月 6 日傍晚，台湾花莲基地一架编号 6700 的 F - 16V 战机，于丰滨外海进行夜间训练时失联，失联前，飞行员三次呼叫“预计跳伞”，然而直至如今，其下落依旧杳无踪迹。 事故发生后，台“国防部”立即启动“天安二号特检”，暂停所有战备演训任务，但维持警戒与待命状态，截至8日，已出动30架次搜救飞机、22艘舰艇展开海空联合搜救，顾立雄强调，当前唯一目标是“尽全力救人”。 此次特检将覆盖全机队，预计周六完成，重点排查机体结构、航电系统及应急设备。 失事战机由1997年购入的F-16A/B Block20升级而来，机体已服役近30年，据台媒披露，该机数日前曾因模块化任务计算机故障维修，修后短暂使用即再发异常。 升级后的MMC系统频现内存不足、程序不稳，更存在“鬼转”现象——战机不受控剧烈滚转，2022年嘉义基地坠机即因此导致飞行员未能及时跳伞。 更令人震惊的是，全机队至今未安装自动地面防撞系统，这项2018年谈判付款的安全设备，装机率仍为零，需拖至2027年后完成。 飞行员训练体系同样问题丛生，2022年嘉义坠机飞行员陈奕总飞行时数仅324小时，F-16专精时数62小时，二代机转三代半的适应期严重不足，高强度夜间海上训练与保障措施脱节，叠加空间迷向，夜间无地标易将船灯误判为星光，导致飞行员误判姿态。 台审计部门曾警告，关键维修项目仅两成能本土完成，66架新购F-16V战机交付延迟至2027年，预算黑洞却已超八成，挤占维护资金。 民进党当局“抗中保台”叙事下，台军沦为政治肉盾，顾立雄在事故后仍赴“立法院”炒作“大陆威胁”，对自家隐患避重就轻，台军管理混乱更体现在“天安特检”流于形式——2021年F-5E战机擦撞后特检仅停飞半年，未根本解决问题。 对比美军处理逻辑，当F-16模块化电脑故障时，立即全面停飞联合厂商排查半年，并免费加装防撞系统，而台当局明知“凤展专案”问题丛生，仅做表面整改，陷入“坠毁—搜救—遗忘”循环。 此次事故绝非偶然，而是政治操弄与体系溃败的必然结果，民进党当局将巨额军购预算投入二手装备与落后技术，如66架新F-16V“一架未到”却已支付超八成货款，形成“买空黑洞”。 这些资金本可用于提升本土维修能力、安装防撞系统、改善飞行员安全装备，却沦为军火商利润。 更危险的是，台军将飞行员置于“人肉盾牌”位置，高强度训练、老旧装备、缺失的安全系统，构成致命组合，辛柏毅新婚不久即遇难，折射出飞行员身心俱疲的现实。 唯有停止政治操弄，回归专业军事治理，提升自主维修能力，完善安全系统，才能真正保障飞行员安全，维护台海稳定，否则，每一次坠机都在印证：蚍蜉撼树，终将自取灭亡。
