中国是动真格了，也是给台湾当局定了规矩：凡是民用货轮驶入台海区域非法运输武器等军用物资，中国海警船有权查证扣押没收。 只要有民用货轮敢在台海区域偷偷运武器等军用物资，海警船随时能登临查证，该扣押的扣押，该没收的没收，一点不含糊！配套发布的《扼喉》海报更是直观，海警舰艇把台湾长荣海运的货轮围得严严实实，直升机悬在半空，执法人员正顺着绳索往下索降，甲板上明晃晃的美制武器和醒目的手铐图案，直接把话说死了：敢帮“台独”运军火，就别怪执法不留情！ 这规矩可不是临时起意，完全是被“台独”势力和外部干涉者逼出来的。这些年美台勾连越来越明目张胆，美国动不动就搞对台军售，2025年更是抛出111亿美元的大单，里面光海马斯火箭炮就有82套，还有几百枚战术导弹和精确制导火箭弹。 台当局拿着这些钱买“杀器”，一心想搞“以武拒统”，可这些重型装备没法空运，只能靠民用货轮“暗度陈仓”。 要知道，海马斯火箭炮可不是摆设，增程火箭弹能打80公里，换战术导弹射程直接冲到300公里，妥妥的进攻性武器，要是让这些家伙流入台湾，只会让台海局势更危险。所以中国海警这波操作，就是要掐断这条非法军运通道，守住国家主权的底线。 可能有人会问，海警这么做合法吗？答案是：完全合法，师出有名！2021年施行的《中华人民共和国海警法》早就把规矩说清楚了，海警在我国管辖海域里，有权对危害国家主权、安全的船舶开展维权执法，拦截查证违禁品本来就是分内事。而台湾是中国不可分割的一部分，台岛周边海域自然是中国管辖海域，海警在这里执法，天经地义。 不光是国内法，就连《联合国海洋法公约》也给沿海国留足了执法空间，只要能证明船舶威胁国家安全，这种执法行动就符合国际法准则。军事专家也明确说了，要是民用船只承担军火运输，完全可以视同军事目标处理，海警采取的一切措施都有充分法律支撑。 更关键的是，这次执法行动不是海警单独出手，而是跟解放军东部战区的“正义使命-2025”军演凑成了“组合拳”。2025年12月29日，东部战区突然启动大规模实弹军演，陆军、海军、空军、火箭军多兵种协同，在台岛周边多个区域展开演练，重点练的就是海空封控、联合打击，说白了就是告诉“台独”势力：你敢把武器运进来，我就敢第一时间摧毁。 军演刚启动，海警就同步展开综合执法巡查，14艘海警船在台岛周边海域巡逻，形成常态化管控。海上执法封控加上空中火力压制，一软一硬相互配合，直接把美台军事勾连的海上通道给封死了。这种“军事威慑+执法监管”的双重防线，让“台独”势力和外部干涉者根本没机会钻空子。 现在海警的执法手段也早就升级了，不是靠“肉眼巡查”。3000吨级的执法艇能雷达静默贴浪前进，不容易被发现；无人机在空中全方位侦察，任何可疑动向都逃不过眼睛；直升机随时待命，能快速投送执法人员。 只要船只进入台海警戒区，就得主动报船名、吨位、货证，一旦系统在货柜单据里查到“火箭炮”“导弹”这类敏感词，立马就会被锁定。 登临检查的流程也很规范，先让无人机确认船上没有武装威胁，再派执法人员索降登船，全程都带着执法记录仪，每一步都留痕。一旦确认有违禁军火，直接贴封条，把船押到专用泊位处理，证据链拉得死死的，让对方想抵赖都没门。 这规矩一出台，各方反应立马就慌了神。台防务部门赶紧启动“一级运输戒备”，让航运企业暂停军火运输，已经出海的货轮要么关了船舶自动识别系统改航线，要么就停在半路不敢动；还没离港的，赶紧把已经装上船的武器卸下来，用普通货物盖住想掩人耳目。 长荣海运更是坐立难安，之前就因为标注“台湾”而非“中国台湾”，在天津港被滞留40天，亏了几百万美元。现在要是再敢碰军火运输，面临的可就不只是滞留了，搞不好会被大陆港口拒停，甚至影响全球业务，这笔账怎么算都不划算。全球航运保险公司也连夜调价，台籍商船的保险费率直接翻了三倍，没人愿意为这种“高危业务”买单。 对台当局来说，这更是晴天霹雳。他们花大价钱向美国买武器，几乎花光了年度军购预算，现在运输通道被卡住，就算付了钱，武器也运不进来，所谓的“以武拒统”彻底成了空谈。那些参与对台军售的美国军工企业也讨不到好，之前就有二十家被中方制裁，现在运输链一断，订单只能烂在手里。 至于美国会不会派军舰护航，其实纯属想多了。美国要是真敢派舰介入，等于直接点燃冲突，得不偿失；可要是不管，又怕台当局寒心，现在只能陷入两难，只能远远观望。而且中国早就把话说透了，海警执法要是遇到阻碍，东部战区的舰艇和岸基反舰火力随时能支援，外部干涉者根本没机会插手。 说到底，中国定这个规矩，不是要挑起冲突，而是要维护台海和平稳定。“台独”势力想靠买武器、运军火分裂国家，外部势力想趁机干涉中国内政，都是打错了算盘。台海不是“台独”的练兵场，更不是外部势力的后花园，任何触碰国家主权底线的行为，都必将付出沉重代价。
