跑去广汽丰田展厅拍图的那位网友没想到一夜爆红，因为他爸一句“是不是写错了”，12

跑去广汽丰田展厅拍图的那位网友没想到一夜爆红，因为他爸一句“是不是写错了”，12.98万元的凯美瑞像一颗钉子钉在热搜上，随手查了下历史价，同款2.0L燃油去年官方指导17.98万，现在直降5万还送保养，你说卷不卷。把镜头拉远点，3月以来几乎所有合资B级车都在降，雅阁跳水到13.99万，帕萨特14.49万起，和五年前动辄20万的记忆相比，这像极了昔日蓝筹股突然破发，背后是库存高企加上新能源猛攻，乘联会数据摆着，一季度中级燃油车份额掉到27%，不清仓不行。有人吐槽合资终于“摆烂”，其实更像战略撤退，现金流先保住再说，通过价格把保守用户兜住，再慢慢推混动和纯电，丰田早就放话2030年在华电动化比率要到70%，这波降价既是清库也是铺路，剩下的压力甩给自主品牌，13万的凯美瑞对标15万的秦PLUS，选择题变难了。结尾留个问号，燃油B级车单月还能撑到三万台吗，还是像功能机一样加速退出舞台，等第二季度数据一出来就见分晓。

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123

2026-01-10 19:07

以前20多万，还要加钱才能提车，现在腰斩一半，还要有钱挣，以前是爆利啊

新车上牌(惠州) 欧先生 回复 01-11 07:21
20万腰斩一半还有5万赚，顶多也就赚5万。楼价200万掉一半还有50万赚。

用户10xxx93

2026-01-10 18:17

作者缺钱吗？拿丰田不存在的低价对比秦顶配最高价！

用户47xxx22 回复 01-10 18:45
在售的顶配最高价也没有15万，加购置税和保险落地都不到15万，它是拿秦老款高配当时的售价对比凯美瑞丐版现在小范围优惠的价格。凯美瑞当年可是30万级还要加价提车的车型。

米诺

2026-01-10 17:21

哪家的亲PLUS要15个w？

名满华夏 回复 01-10 18:13
秦plus2026版与前两年荣耀版与冠军版思路一脉相承，如出一辙，依然是增配版。7.98实卖不限量供应，最低版本赫然在列依然有6气囊，4雷达，倒车摄像头，自动驻车，车身稳定，防抱死，自动驻车，上坡辅助，前后防撞梁，车机系统与常用配置等也一应俱全。低配价格香就成，高配版辅助驾驶与加大电池。

用户77xxx91

2026-01-11 08:58

12万迈腾的套路差不多，要一次性买5年保险，还有其他提前消费

用户49xxx50

2026-01-11 12:46

果然UC浏览器买车就是便宜，主打一个反正你买不着[滑稽笑]

用户15xxx69

2026-01-12 10:07

混动王中王是丰田。丰田混动累计销量3500万辆，30多年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军8连冠，世界耐力锦标赛总冠军8连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂，连续四年总冠军。平时吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格也不具备。