腾势，那个一直把“三电机”当金字招牌的，自己动手，把招牌给拆了。 工信部最新一批新车图，炸了出来。腾势Z9，车屁股后面光秃秃的，那个曾经代表着顶配和性能的“易三方”小标，直接消失。 取而代之的，是一台370千瓦的单电机。 这一刀，是李慧亲自下的。她接手腾势后，动作又快又狠。过去，腾势的销售手册第一页，恨不得就印着三个大字：三电机。没这个，就不叫腾势。现在，她直接撕掉了这一页。 但你以为这是减配？她反手又给顶配的三电机版，来了个暴力升级。前轴230千瓦，后轴两个310千瓦的电机，直接把最高时速干到了270公里。 这个操作，就像一个武林高手，先把自己的独门兵器扔了，对所有人说：“我用一根树枝，照样能打。”然后又掏出一把削铁如泥的神兵，告诉老对手：“想玩高端？我奉陪到底。” 隔壁桌的友商，看到这个370千瓦的单电机数据，再看看可能下探一大截的价格，手里的杯子估计都晃了一下。这等于是在他们最舒服的价格带，直接扔下了一颗炸弹。 这不叫妥协，这叫清醒。品牌光环不能当饭吃，揣进口袋里的真金白银才能。 所以，你是喜欢那个曾经死守“血统”的腾势，还是这个为了市场，敢把自己招牌都拆了的腾势？
名满华夏
其实单电机，远距离续航也未尝不可。额外重量主要来自于磷酸铁锂，三电机，以及更多钢结构。内饰一直是比亚迪通病，就不明白，实在不会还可以抄，以及请两个行业专家。照理说内饰是设计里最好做的，比起技术，零部件甚至外观等简单多，舍得下本就可以，不明白迪子为何做得一塌糊涂。
用户10xxx25 回复 01-11 19:08
内饰可以就行了，都差不多。没技术的只能吹内饰了。懂吗小个伙子。
名满华夏 回复 用户10xxx25 01-11 20:04
Z9真因为内饰与方向盘不好卖，所以改款到位