中国炼厂买不到委内瑞拉原油，开始纷纷转向加拿大，白宫这下彻底傻眼了！ 过去几年，中国不少独立的小炼油厂一直依赖委内瑞拉的重质原油。这种油虽然硫含量高、加工难度大，但价格便宜，尤其在国际油价波动剧烈的时候，折扣幅度能高达每桶10到20美元。对于利润微薄的地炼企业来说，这是不可多得的“香饽饽”。 委内瑞拉盛产的“马瑞”重质原油是典型代表，它不仅是提炼基建刚需沥青的优质原料，价格还常年低于国际主流原油，在国际油价波动剧烈的阶段，相对于布伦特原油的折扣幅度能达到每桶15美元左右，这可不是小数目，对于靠走量盈利的地炼厂而言，每桶节省的成本都能直接转化为利润空间。 标准普尔的数据显示，2024年2月中国日均进口委内瑞拉原油就达到40万桶，其中大部分都流向了山东地区的独立炼厂，这些炼厂甚至专门优化了加工装置来适配这种原油，足见依赖程度之深。 山东地炼作为国内独立炼厂的主力军，2023年9月单日就能进口36万桶委内瑞拉原油，这种稳定的供应关系一度让不少小炼厂在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。 然而这一切随着美方的强势介入戛然而止，美军针对马杜罗政府的一系列操作，直接掐断了中委重油贸易的物流命脉。 原本行业内还能通过中间商代理、换装转运等方式勉强维持少量进口，可美方这次显然是铁了心要切断这条贸易线，2026年1月7日当天就上演了半小时内连扣两艘关联委内瑞拉油轮的戏码，一艘是悬挂俄罗斯国旗的“贝拉1号”，另一艘是无国籍的“索菲亚号”，其中“贝拉1号”为了躲避追捕还特意涂改船身图案、更换船旗和船名，最终还是没能逃过美军的追踪，即便当时舱内无货仍被强行扣押。 更关键的是，美方还启动了所谓的“石油检疫”，本质上就是海上封锁，动用海军力量干扰油轮运输，导致委内瑞拉原油出口的物流链条彻底陷入混乱，运费飙升的同时，运输风险也指数级上升。 受此影响，委内瑞拉原油出口量急剧萎缩，2024年11月日均出口还有95万桶，到了12月就直接腰斩至50万桶，大量原油无法外运导致国内储油设施接近饱和，委内瑞拉国家石油公司不得不启动减产措施，甚至要关闭部分油田和井组，中委之间的重油贸易自然也就陷入了停滞，面对这种连运输都无法保障的局面，中国买家只能选择止损离场。 白宫原本的算盘其实很清晰，就是想通过封锁委内瑞拉原油出口，让严重依赖这种原油的中国炼厂陷入缺油恐慌，要么被迫接受委内瑞拉的高价原油，要么就得向美国寻求妥协。 可他们显然低估了中国炼厂的应对能力，更没料到中国早已布局了多元化的原油进口渠道，加拿大原油顺势成为了最优替代选项。 加拿大的油砂原油同样属于高硫重质原油，刚好匹配中国炼厂已经优化好的加工装置，不用额外投入改造资金，而且价格相对同类中东原油更具竞争力。 更关键的是，2024年5月加拿大跨山输油管道扩建工程投入运营后，打通了从阿尔伯塔省油砂产区到太平洋沿岸港口的运输通道，为对华出口原油提供了稳定的物流保障。 根据货物跟踪机构的统计，2025年3月中国从加拿大温哥华附近港口进口的原油量飙升至730万桶，创下历史纪录，之后的进口量还在持续攀升，与之形成鲜明对比的是，中国从美国进口的原油量从峰值时的每月2900万桶骤降至300万桶，相当于直接削减了90%的采购量。 中国炼厂转向加拿大原油绝非临时起意，而是有着坚实的合作基础和市场逻辑，加中能源与环境论坛的相关数据显示，跨山输油管道扩建工程运营一年来，中国就成为了该管道新增产量的最大买家，加拿大对华出口原油总额超过47亿加元，其中阿尔伯塔省的对华原油出口就达39亿加元，双方的能源合作互补性极强。 而且中国炼厂敢于果断放弃委内瑞拉原油，背后还有充足的库存作为支撑，西方数据情报公司克普勒的监测显示，当时在中国和马来西亚附近海域漂浮的待卸货原油油轮，承载量高达8200万桶，这相当于一个中型产油国数月的产量，足够应对短期的原料短缺。 白宫本想通过制裁手段拿捏中国能源进口，结果却亲手把中国这个大客户推向了加拿大，不仅没能达成窒息委内瑞拉财政的目标，反而让加拿大在对华能源贸易中赚得盆满钵满，中国炼厂也顺利完成了原料替代，丝毫没受美方封锁的影响，这种局面恐怕是白宫始料未及的。 毕竟中国作为全球最大的原油进口国，从来都不会把鸡蛋放在一个篮子里，美方想用单一制裁手段打乱中国的能源布局，显然是找错了方向，最后只能眼睁睁看着自己的算盘落空。
