清华一个教授的话，听得我后背发凉！ 他说，满大街的无人车，餐厅里晃悠的送餐机器人，科技巨头们绞尽脑汁，琢磨的都是怎么从快递员、服务员手里抢饭碗。 但另一边，熊熊燃烧的火场，埋着上亿颗地雷的荒野，几百米的高空，那些真正玩命的地方，却几乎看不到机器人的影子。 据央视网报道，仅深圳某智慧公园，机器人咖啡在工作日日均销量就能达到几十杯，节假日更是能突破一百杯，无人机外卖柜在周末的单日订单量也能达到160单。东吴证券的数据显示，2025年国内无人物流车的销量已经超过3万辆，2026年的预计销量更是要突破10万辆，同比增长幅度超过200%。这些数据都说明，服务类机器人正在快速占领我们的日常生活场景，无论是出行还是餐饮，都能感受到它们的存在。 但和这些场景形成鲜明对比的，是高危场景下机器人的缺失。2025年，长沙消防首次投入使用国产四足消防机器人，这件事竟然成了行业里的大新闻，这也从侧面说明，在此之前，全国大部分消防救援队伍，还是主要依靠消防员亲自冲进火海救援。 全球范围内，上亿颗地雷的清排工作，至今90%以上都要依赖人工操作，每年都有上千名排雷兵因为排雷工作被炸伤致残。2024年，全国消防救援队伍一共接警处置了195万起各类灾害事故，其中有29名消防员牺牲，127人受伤，这些伤亡大多发生在高温、有毒、容易坍塌的危险环境中。在阿富汗、柬埔寨等雷区，每年因为触雷伤亡的人数接近一万，其中专业排雷人员的占比超过15%。这些真实的数字，都印证了清华教授所说的，真正玩命的地方，机器人很少出现。 之所以会出现这种不均衡的情况，核心原因是企业研发机器人的核心动力是商业回报。国金证券的分析指出，无人物流车对应的城市配送市场是万亿级别的规模，投入这些机器人能直接帮助物流企业降低成本、提高效率，据测算，这类机器人可以替代210万辆轻型商用车。这种能看得见、摸得着的商业利益，自然让科技巨头们纷纷投入资源。 而高危场景的机器人研发，不仅技术难度大，还面临着市场规模小、盈利模式模糊的问题。就像消防机器人，每台的研发成本就要几百万元，而且不同火场的环境差异很大，需要针对性调整，很难实现规模化生产，自然就成了科技企业不愿触碰的冷门领域。 很多人会误以为消费端机器人多，就说明科技水平高，其实这是一种认知误区。从历史上看，工业革命时期，蒸汽机的发明替代了手工劳作，让工人摆脱了繁重的体力劳动；上世纪工业机器人出现后，也是率先应用在高温、高压的工厂车间，把工人从危险岗位上换下来。科技发展的原本目的，是服务人类、守护生命，而不是单纯为了商业逐利去争抢普通劳动者的饭碗。 上世纪90年代互联网刚兴起时，本应聚焦信息普惠，却有不少企业扎堆做弹窗广告、垃圾短信，虽然短期赚了快钱，但也拖累了行业的发展节奏，现在服务类机器人领域的内卷，正在重蹈当时的覆辙。 有人担心发展高危机器人会让更多人失业，这种担心其实是多余的。高危场景机器人替代的是玩命的岗位，不仅不会挤压就业，还能创造新的高质量就业岗位，比如机器人研发工程师、运维技术员等。以排雷机器人为例，一台排雷机器人的研发、生产、维护，需要机械设计、软件编程、爆炸物处理等多个领域的专业人才协作。消防机器人普及后，消防员也不用再肉身冲锋，而是转向远程操控、精准指挥，岗位价值更高，风险也更低。对比之下，消费端机器人替代的是快递员、服务员等低技能岗位，反而更容易引发就业结构失衡的问题。 其实高危机器人的实用价值已经得到了验证，长沙消防投入使用的X30四足消防机器人，能在零下20度到55度的极端环境下工作，还能远程探测有害气体、实时三维建模，显著提升了救援效率，也保障了消防员的安全。 国外一些国家在这方面的实践也很有借鉴意义，美国国防部高级研究计划局早在上世纪就启动了高危环境机器人研发项目，资助研发的排雷机器人、战场救援机器人已经在美军中广泛应用。德国在工业高空作业机器人领域投入巨大，研发的桥梁检测机器人能在几百米高空自主作业，精度达到毫米级，大幅降低了高空作业的风险。 清华教授的话之所以让人后背发凉，就是因为它揭示了当下科技发展的价值偏差。科技的终极目标是服务人类、守护生命，商业逐利只是科技发展的附属产物，不能本末倒置。现在越来越多的人开始关注到这个问题，相关的讨论也在推动行业反思，希望未来科技资源能更多地向高危场景倾斜，让科技真正发挥守护生命的作用，这才是科技发展的正确方向。
