美国又扣一艘中国香港油轮，美专家：或为全球拦截中国商船做准备 Olina号油轮，IMO编号9282479，之前叫Minerva M，去年1月就被美国列入制裁名单，因为它帮俄罗斯运油到国外市场，支持那边打仗。船主是香港的Tantye Peur公司，悬挂东帝汶旗帜，但据说这是假的，东帝汶那边根本没认可。船从委内瑞拉Jose油港装了约70万桶油，12月底到1月初的事，然后就往外跑。结果1月9日凌晨，在加勒比海靠近特立尼达的地方，美国南方司令部派海军陆战队和海岸警卫队上船，顺利控制住，没遇抵抗就把船扣了。官方说这是针对违反制裁的“影子舰队”，这些船没保险、没监管，专门帮受制裁国家运油。 从2025年12月17日开始，美国搞了个“南方之矛行动”，针对委内瑞拉周边油轮设封锁，实际是强制执行制裁。行动前一周，他们扣了Skipper号，然后追着Bella 1号（前身Marinera）从加勒比跑到北大西洋附近，花了好几天才拦下。1月7日，又扣了M Sophia号，巴拿马旗帜，信号关了五个月。Olina是第五艘，紧跟着前面的节奏。美国国防部长Pete Hegseth说，封锁覆盖全世界，哪儿都跑不了。特朗普政府这么干，主要想控制委内瑞拉的石油生产、炼化和分销，1月3日他们还派部队抓了马杜罗，导致当地油田乱套，好多船一窝蜂跑出港口想躲开。 Olina是香港注册的，中国外交部12月22日就抗议，说美国扣船严重违反国际法。23日又发声，说这侵犯主权。专家分析，美国这波操作不光针对委内瑞拉，还在练海上拦截技巧。像海军陆战队最近训练在公海上拦民船，目标包括中国货轮。智库报告提过，中国控制全球不少港口，美国想反制，减少依赖。 长远看，美国海权策略在升级。外国事务杂志说，美中危机随时爆发，中国军舰不理会沟通规则，危险拦截越来越多。澳大利亚智库指出，中国飞行员和海军指挥官行为鲁莽，对澳洲和其他国家船只下手。战岩网文章谈集装箱导弹威胁，说印太地区地理和中国策略利于混军民资产。美国海军学院建议雇佣私掠船攻击中国船队，这听起来挺极端，但反映出一些人的思路：用禁运卡中国脖子，封锁海运。 现实中，美国扣船频次增加，从伊朗到俄罗斯再到委内瑞拉，技术越来越熟。Olina事件后，国际油价波动，供应链调整。委内瑞拉油田产量大跌，工人关泵，管道闲置。特朗普1月9日发帖，说船没批准就走，现在油要通过他们的“伟大能源协议”卖掉。专家猜，这可能是为更大行动铺路，一旦中美摩擦升级，美国特种部队就能轻松上船检查全球中国商船。 中国得警惕，早做预案。加强海军巡逻，更新航线，检查文件。外交渠道多沟通，联合国里交换意见。各国利益绑一起，海运稳定才行。马杜罗现在在美国受审，律师递文件，法官定程序。特朗普政府推中美关系，计划4月访北京谈贸易，短期内不会直接对中国下手。但专家鼓吹控制海上要道，长远风险在那摆着。
