这次的中日争端，一些日本人和媒体发现了一个“不同寻常”的现象：尽管中国官方言辞激烈，但在中国的街头，却没有出现他们“预料之中”的大规模抗议游行，也没有看到像过去那样轰轰烈烈的“抵制日货”号召。 这种“冷静”现象引发了广泛的讨论，日本媒体纷纷指出，这与中国过去的“激烈反应”相比，显得有些“不同寻常”，他们原本预期，在类似的争端背景下，民众会如往常一样涌上街头，声讨敌国。 并通过拒绝日货等方式表达愤怒，可事实却是，中国街头的反应相对低调，甚至可以说是平静，那么，是什么原因让这场中日争端变得不那么“火爆”？ 我们先了解最现实的一点，中日经济早已深度捆绑，你中有我我中有你，所谓的抵制日货早就成了伤敌一千自损八百的笨办法，普通民众心里比谁都清楚。 根据中国海关总署的数据，2023年中日贸易总额就高达3.17万亿元人民币，换算下来每天有超过12亿美元的货物跨越东海流动，这种紧密的经济联系早就把两国绑在了一艘利益船上。 就拿日本引以为傲的汽车产业来说，在华日资汽车零部件生产企业就有539家，仅这些一级供应商就带动了五千家以上的二级、三级供应商，正式员工达到28万人，要是真搞轰轰烈烈的抵制，最先受影响的可能就是身边这些靠着产业链吃饭的普通人。 更别说中国市场早已是日系车企的命脉，丰田、本田、日产在华销量都占各自全球销量的17%到30%，中国每年2500万辆的汽车需求，让日系车企不仅不敢撤离，还在加大电动化投资，这种你依赖我、我需要你的格局，谁都不会轻易打破。 民众认知的成熟度更是今非昔比，早就过了靠情绪宣泄表达立场的阶段。 过去信息渠道单一，容易被片面声音带动，但现在大家获取信息的途径多了，能更清晰地看清抵制日货的真实代价。 就像以前有人砸日系车，最后发现车主是同胞，修理厂是本土企业，损失的全是自己人的利益，这种教训早就刻在了大家心里。 更重要的是，中国产业升级的步伐一直在加快，对日本高端产品的依赖度在持续下降，不再像过去那样离不开日货。 虽然在半导体制造设备、高端陶瓷电容等领域还需要日本技术，但中国的自主研发一直在推进，同时在劳动密集型产品领域，中国产的日用品在日本市场占有率都超过60%，这种互补而非单向依赖的贸易结构，让民众明白没必要用极端方式对抗。 而且现在大家更清楚，真正的爱国不是砸几辆车、拒买几件商品，而是支持本土产业发展、做好自己的事，这种理性认知的普及，让街头抗议失去了生存的土壤。 更关键的是，中方早已掌握了更精准、更有效的反制手段，根本不需要民众用街头行动来补充。 这次争端中，中方先是加强对日本军民两用产品出口管制，又考虑收紧中重稀土相关物项出口许可审查，每一拳都打在日本的痛处。 要知道日本用于电动汽车驱动电机的镝、铽等重稀土几乎100%依赖中国，就算有战略储备也撑不了太久，日本研究机构早就算出，要是稀土进口受限一年，日本年GDP会减少0.43%。 这种精准打击比民众盲目抵制高效得多，既不会伤害本国利益，又能让日方切实感受到压力。 而且中方的反制是有章法、有底线的，不像过去那样情绪化对抗，这种成熟的外交和经济手段，让民众看到了国家维护利益的能力和决心，自然就不会再用极端方式表达诉求。 除此之外，中日之间的人员交流和民间联系也在不断加深，让极端情绪失去了滋生的空间。 目前居留中国的日本人数量达到了历史新高，在上海、北京、苏州等城市都有大规模的日本人聚集区，3.2万多家在华日企里，很多员工都是中国人，日常的工作合作和生活交流，让大家对彼此的认知更全面，不再是单一的对立印象。 再加上RCEP的生效让中日建立起双边自贸关系，关税减让和贸易便利化安排让两国供应链深度融合，形成了一荣俱荣、一损俱损的利益共同体。 日本有1406个品类的进口额一半以上来自中国，中国在很多制造领域也需要日本的关键设备，这种深度绑定的现实，让无论是企业还是民众，都不愿看到关系走向极端。 日本媒体看不懂这种冷静，本质上是没跟上中国发展的节奏，还停留在过去的刻板印象里，他们以为的“不同寻常”，其实是中国走向成熟的必然结果。
