印度航天又出洋相了，2026年新年首场发射直接拉胯，16颗珍贵卫星全打了水漂，更离谱的是，这同款故障8个月前才刚坑过他们一次，这波操作属实是没长记性啊。 2026年1月12日，印度航天的新年首秀彻底演成了闹剧。当地时间上午10时18分，萨蒂什·达万航天中心发射的PSLV-C62极地卫星运载火箭，在升空约8分钟后突发故障，第三级点火最后阶段出现滚动速率扰动，直接偏离飞行轨道，飞行速度远低于预定标准，最终导致搭载的16颗卫星全部未能进入预定太阳同步轨道，彻底损失。 这16颗卫星里既有印度国防研究与发展组织研制的EOS-N1高光谱地球成像卫星，这种卫星能通过不同波长探测地表，用于战略防御、农业测绘等关键领域，还有来自尼泊尔、西班牙、巴西等国的载荷，涵盖地球观测、海上救援等多种用途，总质量达数百公斤，不管是军用价值还是商业价值都相当可观。 更让人无法理解的是，这种栽在第三级火箭上的故障，8个月前才刚发生过一次。2025年5月18日，印度同款PSLV火箭执行C61任务时，同样在第三级发动机点火阶段出现异常，导致卫星未能入轨且彻底失联。短短8个月时间，同一型号火箭在同一个关键部位接连出问题，说明这不是偶然的技术失误，而是背后存在没解决的硬伤。 作为印度航天的“主力马”，PSLV火箭是印度上世纪70年代末开始研发的，属于第三代运载火箭，采用了少见的四级设计，固体燃料和液体燃料交替推进，这种设计本身就比国际主流的火箭构型复杂，先天就容易出故障。 根据印度空间研究组织公布的数据，截至2026年1月，PSLV总共发射了64次，其中5次失败，整体成功率约92%。看着成功率不算低，但和中、美、俄、欧的同类型火箭比起来，不管是把卫星送到预定轨道的能力，还是发射的稳定性，都明显落后。 火箭设计复杂只是一方面，更核心的问题是印度航天工业基础太薄弱，关键部件的可靠性根本没保障。印度一直想在航天领域追赶上大国，制定了雄心勃勃的目标，要到2047年让本国航天产业规模占全球的15%，现在这个比例只有2%。为了实现目标，印度政府虽然把航天预算增加了近两倍，从2013-2014年的561.5亿卢比涨到2025-2026年的1341.6亿卢比，还设立了专项基金支持私营企业参与，但工业基础的短板不是靠砸钱就能快速补上的。 长期以来，印度航天的很多关键核心部件都依赖进口，自己造的部件质量不过关。早在2010年，印度另一款GSLV火箭发射时，就因为底部10个连接器意外折断，导致火箭失控解体，当时搭载的卫星也跟着报废。现在PSLV火箭接连在第三级出问题，大概率也是部件可靠性不足或者装配质量有缺陷导致的。 更致命的是，印度航天的技术管理和故障复盘能力跟不上，出了问题没彻底解决，才会让同款故障重复发生。2025年5月PSLV-C61失败后，印度空间研究组织也说要分析数据、查找原因，但从这次C62再次失败的情况来看，他们显然没找到问题的根本原因，或者就算找到了，也没落实有效的改进措施。这种“头痛医头、脚痛医脚”的管理模式，让故障隐患一直存在。 除此之外，印度航天还面临人才流失的问题。虽然印度有不少普通工程师，但真正顶尖的航天研发人才很匮乏，很多人才在取得一点突破后，就会选择流向美国等航天强国。没有足够的顶尖人才，核心技术就很难突破，部件的研发和质量控制也没法得到有效保障。 同时，印度在材料学、化学等航天领域必需的基础学科实力薄弱，这些基础学科的短板，直接影响了火箭发动机、燃料等关键技术的发展，让印度航天的发展始终受制于人。 说到底，印度航天这次的洋相，不是单一环节的失误，而是航天规划雄心与工业基础、技术管理能力不匹配的必然结果。想要发展航天事业，必须先打好工业和基础学科的底子，做好技术积累和故障复盘，一步一个脚印稳步推进。只想着追求速度和规模，忽视了基础能力的建设，就算投入再多资金，也难免会反复出现发射失败的情况，让珍贵的卫星一次次打水漂。
