不出意外，果然被我猜中了！日本不怕中国制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉走熊猫，不怕旅游业萧条，不怕水产业萎靡不振。那日本怕什么？怕工业根基被连根拔起。 可能有人会疑惑，旅游业、水产业这些产业的萧条难道不疼吗？疼肯定是疼，但对日本来说，这些都只是皮肉伤。真正能让它伤筋动骨的，还是工业根基。 要知道日本之所以能成为发达国家，靠的不是海边的渔排，也不是街头的温泉旅馆，而是实打实的制造业。 日本经济产业省的报告早就明确，汽车、化学、信息通信机械等六大制造行业，占了日本制造业销售总额的三分之二，相当于日本经济的半壁江山。一旦这半壁江山不稳，整个日本经济都会跟着摇晃。 就说日本最引以为傲的汽车产业，这可是工业根基里的压舱石。丰田、本田、日产这些车企，不仅是日本的名片，更是经济支柱。 数据显示，2024年丰田全球产量中，海外工厂占比高达七成，但核心的发动机、芯片等零部件依然依赖日本本土生产。 而且日本汽车及零部件对美出口占比超过三分之一，2024年对美汽车出口额就超过6万亿日元，要是本土核心制造环节出问题，别说海外市场保不住，整个产业链都会跟着崩塌。 现在全球汽车产业都在向电动化转型，中国车企的快速崛起已经让日本车企感受到了压力，彭博社的数据显示，2019到2024年，日本车企在中、新、泰等市场的份额下滑超15%。这种时候，日本再丢了本土工业根基，汽车产业这块蛋糕就真要被分走了。 除了汽车，半导体产业更是日本工业的“命门”。可能很多人不知道，在制造芯片的19种主要材料中，日本有14种位居全球第一，全球半导体材料市场份额日本企业占了一半还多，达到52%。 九州岛这个“硅岛”聚集了200多家半导体相关企业，索尼、东芝这些巨头都在这儿设厂，这里产出的半导体产品占日本国内份额的21.6%。但这个看似稳固的“命门”其实很脆弱，半导体产业高度依赖全球供应链，而且技术迭代速度极快。 日本制造业白皮书就提到，现在全球技术革命深化，日本制造业创新投入意愿不足，研发投资比例只有17%。要是本土的半导体材料和设备制造能力跟不上，或者生产基地出问题，不仅会丢掉全球垄断地位，还会影响到汽车、电子等一系列下游产业，可谓牵一发而动全身。 而这种产业链条的脆弱性，最让日本焦虑的是其工业根基已随之出现“空心化”的苗头。为了降低成本，日本企业从上世纪就开始大规模出海，现在制造业销售额主力都依赖海外子公司，对外净资产连续33年全球第一，占GDP比重近80%。这种“海外赚钱、本土空心”的模式看似风光，实则暗藏危机。 日本企业“抱团出海”虽然能抢占海外市场，但也导致本土制造能力逐渐弱化。比如丰田在泰国建厂时，把八大供应商都带了过去，本土相关配套产业就少了发展动力。 而且现在全球地缘政治紧张，供应链很容易受影响，日本制造业白皮书就直言，供应链韧性不足是当前的核心挑战之一。要是本土工业根基没守住，一旦海外供应链出问题，日本制造业就会陷入“内外皆空”的困境。 还有人才短缺的问题，更是在侵蚀日本工业的根基。2024年日本制造业就业人数已经降到1046万人，持续缓慢减少，中小企业更是严重缺人，人员不足指数达到-18.2。 而且还有超过60%的制造企业都面临“指导人才不足”的问题，熟练工老龄化严重，年轻人又不愿意进入制造业，技术传承都成了难题。 工业制造讲究的是精益求精的技术积累，没有合格的技术工人，再先进的设备也玩不转，长此以往，日本工业的竞争力只会越来越弱。 所以说，日本不是真的什么都不怕，而是那些所谓的制裁和产业萧条，都没触碰到它的核心利益。 但工业根基就不一样了，这是它立足发达国家行列的根本。无论是汽车产业的转型压力、半导体产业的技术挑战，还是产业空心化和人才短缺的困境，任何一个问题爆发，都可能让日本工业根基被连根拔起。 这也是为什么日本政府在2025年制造业白皮书中，把强化产业竞争力、保障经济安全作为核心战略，本质上就是在拼命守护自己的工业根基。
