我国藏南最南的城镇，解放军曾远远看了一眼，印度正加紧建设铁路！ 你有没有见过一张卫星图，上面用白色线条标出一条62年前的进军路线？它的终点，停在一个名叫巴鲁克旁的小镇旁。那是藏南最南端的土地，解放军曾打到那里，却又不得不转身离开。今天，印度正忙着把铁路修到这个地方，而我们，只能从地图上远远看它一眼。 1962年的冬天，战士们从错那县出发，一路向南。他们收复达旺，拿下邦迪拉，又冲到查库，距离巴鲁克旁只剩最后20公里。可就在胜利触手可及时，队伍却停了下来。许多人当时不明白，为什么一路势如破竹，却要在终点前撤退？答案藏在喜马拉雅山的风雪里。从海拔5000多米的高原，到不足百米的河谷，后勤补给线如同悬在崖壁上的细绳，随时可能崩断。打仗容易，守土难啊。战士们望了一眼近在咫尺的巴鲁克旁，带着遗憾转身。 这块土地到底有多特别？它躺在卡门河畔，气候温润，雨水丰沛，向北是喜马拉雅天险，向南跨过雅鲁藏布江就是印度阿萨姆邦。对印度来说，这里是控制藏南的钥匙，他们不仅设下通行证制度，还硬是让铁路穿山越岭修到了镇子里。更关键的是，一条通往达旺的新铁路线正在规划中。印度近年投下巨资升级铁路网，其中东北边境地区正是重点。一旦这条铁路贯通，他们的控制会更难松动。 但铁路修起来真那么简单吗？藏南地形破碎，高山深谷纵横，修路好比在豆腐上雕花。印度一段51公里的铁路就要挖48条隧道、建55座桥。更何况，巴鲁克旁真正的价值，远不止一条铁路。卡门河从5000米高的雪山奔泻到百米谷地，水能潜力惊人，足够照亮一座大城市。这里还是面向南亚的天然窗口，连接不丹、缅甸和孟加拉国。可惜，这些宝藏现在只能静静躺在别人的图纸上。 六十年过去了，我们在这边修通了通往墨脱和察隅的公路，而对面则用学校、电台和移民，一点点涂抹当地人的记忆。一位网友说，最痛心的不是土地被占，而是那里的孩子可能已不知道自己的根在哪里。巴鲁克旁与祖国断联百年，每一寸流逝的时间，都在加深收回的代价。 然而，历史的遗憾从不该是终点。当年解放军的撤退，是因为我们还不够强大，保不住到手的山河。今天，当一张卫星图就能让我们凝视这片土地，当每一句讨论都凝聚着寸土不让的信念，改变或许就在不远的地方。
