这是福特号航母在加勒比海域执行任务的锈迹外形，福特号作为美国最新、最昂贵的核动力航母，光造价就达到了130亿美元，其锈迹斑斑的外形与“全球最强航母”的称号形成了鲜明反差。 福特号的锈迹呈现出了不均匀分布的特点，水线及以下区域是锈蚀最严重的部位，呈现出了大面积橘红色锈带。这是因为海水中高浓度的氯离子慢慢侵蚀船体，加上防污漆老化脱落，使得钢材直接暴露在腐蚀环境中。 在舰体接缝与铆钉处，无论是甲板拼接缝、舱壁连接处还是各种设备的安装基座，都布满了细密的黄褐色锈迹，像毛细血管一样蔓延开来。这些部位是应力集中点，也是涂料最容易开裂脱落的地方，这些地方也出现了锈迹。 飞行甲板侧边也能看到条状锈迹，尤其是拦阻索周围和挡焰板下方，高温喷气和舰载机起降的冲击力加速了涂层损坏和钢材的氧化速度。电磁弹射轨道也未能幸免，均出现了明显的锈斑。 舰岛的钢结构框架、雷达基座、通信天线支架等部位，都布满了点状和片状锈迹，与灰色的舰体形成刺眼对比。这些区域虽然远离海水，但高盐、高湿的海洋空气同样具有强烈的腐蚀性。 福特号的锈蚀问题是复杂且多元的，福特号仍在使用部分30年前的沥青类防污漆技术，且只有少部分船身采用了现代化的模块阶段高端防水技术。 有报道称福特号为控制成本，部分特种钢的耐腐蚀性比尼米兹级还低，只能依靠更厚的防护涂料来弥补，这反而增加了涂层开裂的风险。 自从2025年6月开始的本轮部署期已经持续了将近7个月，长期的海上漂泊导致维护周期被压缩，锈迹得不到及时清理和修补。航母长时间在高盐、高湿、高温的海洋环境中服役，氯离子会破坏钢材表面的钝化膜，使腐蚀速度加快。即使是最先进的防腐技术，也难以完全抵御这种自然侵蚀。 不要小看这些看似“无伤大雅”的锈迹，实际上这隐藏着巨大隐患。 严重锈蚀的钢材强度可能会骤降至正常值的1/3，战时的高强度和高烈度的使用会导致结构断裂甚至解体。 持续的腐蚀会加速船体强度的老化，原本设计寿命为50年的船体，就会大幅度缩短。 锈蚀问题与电磁弹射、武器升降机等技术故障叠加，导致福特号迟迟无法形成完整的战斗力，部署任务也因此受到很大影响。 福特号
