一个坏消息传来，这就是日媒不得不接受的现实！ 近日汽车圈被一张截图刷屏了，分别对比了丰田、本田、日产三大日系汽车2021年和2025年的销量情况。除了丰田，其余两个基本都只剩下当年的一个零头。 说白了，这张刷屏的销量截图根本不是简单的市场波动，而是日系车在中国市场霸权崩塌的开始，更是我们国产品牌崛起后，给曾经不可一世的日系车企送上的“时代答卷”。 要我说这场景来得再晚都不算迟，毕竟曾经被日系车垄断的中国汽车市场，终于迎来了属于我们自己的反击时刻。 昨晚那张截图我也仔细看了，虽说没有官方盖章，但圈子里传得有鼻子有眼，据说2021年的时候，本田、日产在华销量都还能稳住百万级别，可到了2025年直接拦腰斩断还不止，基本就剩下当年的一个零头。 也就丰田还在硬撑，据说2025年销量还有178万多辆，看似稳住了阵脚，但跟它自己2021年的峰值比也没好到哪去。 要知道这几年我们国产品牌在新能源领域全面发力，不管是纯电还是混动，都把性价比和智能化拉满了，反观日系车要么抱着燃油车老本不放，要么推出的新能源车型就是“油改电”的拼凑货，配置跟不上还敢卖高价，销量下滑纯属意料之中。 但我觉得最该警惕的是，2025年了，丰田这种被时代抛弃的工业垃圾还有上百万的销量，这背后藏着的问题比销量数字更值得深思。 这说明我们国内市场的去殖民地化还远远不够，思想殖民的印章在某一代人群的脑海里是真的生了根的。 他们总抱着“日系车省油耐用”的老黄历不放，却看不到现在我们的国产品牌，不管是品控还是技术都早已追平甚至超越日系车，更看不到这些所谓的“耐用车型”，其实是在收割中国消费者的信任，养活日本的汽车工业。 可能有人不知道，汽车产业对日本经济来说就是半条命，我感觉汽车行业的产业链特别长，从上游的钢铁、橡胶，到中游的零部件制造，再到下游的销售、维修，牵扯到的就业人员不计其数。 日本经济长期依赖汽车出口和海外市场销售，而中国市场曾经就是它们最大的“提款机”。 所以说打掉日本的汽车产业，就等于让日本经济塌了半边天，现在我们国产品牌已经在新能源赛道上占据了优势，只要继续精准施策，比如持续提升产品力、优化供应链、引导消费者认清市场现状，就一定能将日本经济的这半壁江山彻底打垮。 这时候更需要中国人民继续努力加油，把国产品牌车造得更好，现在本田、日产已经基本退出了主流竞争，接下来的目标就是丰田，我认为再用两三年时间，我们完全有能力把丰田车在中国市场的年销量干到100万辆以下。 我们再也不能养着小日本的汽车工业了，毕竟每买一辆日系车，就相当于给它们的产业注入一份活力，而这份活力很可能反过来成为它们经济的支撑。 现在我们自己的汽车产业已经站起来了，该是时候让日系车彻底退出中国市场的主流舞台了。 以上仅为个人看法，不代表任何官方观点，你觉得我们国产品牌能在两三年内实现这个目标吗？对于日系车的销量下滑，你还有什么不一样的见解？欢迎在评论区留言讨论。
