加拿大总理卡尼的专机刚在北京落地，特朗普就送了一个“神助攻”，直接断了加拿大的退路。 特朗普在密歇根州福特工厂公开宣称，他根本没考虑过《美墨加协定》，美国不需要加拿大和墨西哥的商品，真正需要这份协定的是加拿大自己。 谁都能看出，特朗普这番话不是随口说说。它像一把锤子，狠狠砸在了加拿大原本就脆弱的经济依赖链上。更关键的是，这番话恰好赶在卡尼访华的节点上，无形中给加拿大深化与中国的关系，递上了一把推力十足的催化剂。 了解情况的人都清楚，加拿大这些年在经济上早就被美国绑得死死的。过去几十年里，美国一直是加拿大最核心的贸易伙伴，说是加拿大的“经济靠山”一点都不为过。这种依附关系不是一朝一夕形成的，却早已深入加拿大经济的骨髓。 数据最能说明问题。加拿大德扎尔丹资本市场的统计数据显示，2025年初，加拿大销往美国的商品占其总出口额的78%。这个比例意味着，加拿大每出口100元商品，就有78元流入了美国市场。直到2025年9月，这个比例才稍微下降到72%。即便有了下降，这样庞大的出口占比，短时间内根本找不到替代市场。 卡尼政府不得不出台一系列措施救急。加拿大总理办公室在2025年11月公布政策，对未与加拿大签订自贸协定的贸易伙伴，将钢铁产品进口配额从50%收紧到20%。即便是已签自贸协定的伙伴，配额也从100%下调到75%。同时，加拿大还计划从2026年春季起，与铁路公司合作将钢铁和木材的跨省运费降低50%，甚至要求住房建设优先使用国产钢铁和木材。这些举措背后，全是被美国关税逼出来的无奈。 汽车产业的情况更糟糕。美加汽车产业早就形成了深度绑定的跨境加工模式。加拿大承担着汽车生产的关键环节，组装完成后的车辆还要返回美国市场销售。数据显示，加拿大约80%的汽车零部件和整车销售额都来自对美出口。这个产业直接或间接支撑着加拿大200万个就业岗位，对国内GDP的贡献超过5%。特朗普一句“不需要加拿大制造的汽车”，相当于直接威胁到了加拿大数十万家庭的生计。 特朗普的打压从来不是一次性的。2025年4月，特朗普签署行政令对所有进口汽车征收25%关税。卡尼政府只能立刻反击，对未包含在《美墨加协定》中的美国进口汽车征收同等比例关税。可这样的对抗最终伤害的还是加拿大自己。到2025年8月，加拿大统计局的数据显示，其对美出口已经连续4个月下降，占比跌到了68.3%，创下有记录以来的最低水平之一。 就在加拿大被美国步步紧逼的时候，中国市场的重要性愈发凸显。中国目前已经是加拿大的第二大单一贸易伙伴，双方在多个领域有着天然的互补性。加拿大是全球最大的油菜籽生产国和出口国，2024年中国从加拿大进口油菜籽613万吨，占当年中国油菜籽进口总量的96%。2023年，加拿大对华油菜籽出口总额就达到了50亿加元。这种合作对双方都有利，加拿大出口原料，中国进行加工，形成了顺畅的贸易循环。 此前因为加拿大对中国电动汽车和钢铝产品加征高额歧视性关税，中方采取反制措施对加拿大油菜籽征税100%，导致加拿大油菜籽库存积压，农业从业者怨声载道。这也让加拿大国内修复对华关系、恢复油菜籽贸易的呼声越来越高。这次卡尼访华，特意带上了加拿大最大油菜籽生产省萨斯喀彻温省的省长莫伊，足以看出其重启对华农产品贸易的迫切心情。 其实卡尼政府早就意识到了贸易多元化的重要性。卡尼在2025年10月就公开表示，加拿大计划在未来十年内，将对非美市场的出口增加一倍以上，价值超过3000亿加元。可真正推动这个计划落地，还需要一个强有力的外部推力。特朗普在卡尼访华时的表态，恰好就扮演了这个角色。 过去，加拿大总是在中美之间摇摆，甚至曾在2018年应美国要求无理逮捕孟晚舟女士，让中加关系跌入冰点。可现在特朗普的所作所为，彻底打破了加拿大对美国的幻想。美国不仅要在贸易上压榨加拿大，甚至连基本的国家主权都不尊重。特朗普多次抛出“加拿大只是美国一个州”的言论，这种傲慢与无视，让加拿大彻底看清了谁才是真正可靠的合作伙伴。 卡尼这次带着外交、工业、农业、自然资源、国际贸易等多个领域的内阁成员访华，阵容堪称豪华。这是加拿大总理时隔8年再次访华，背后的深意不言而喻。特朗普的表态断了加拿大的退路，却也让加拿大下定决心深化与中国的关系。 未来，中加在电动汽车、油菜籽、钢铁、木材等多个领域都有重启合作的可能。特朗普本想通过强硬表态逼迫加拿大让步，却没想到反而成了中加关系深化的催化剂。这或许就是搬起石头砸自己的脚。对加拿大来说，摆脱对美国的单一依赖，拥抱中国这个庞大且稳定的市场，才是实现经济稳定发展的正确选择。特朗普的“神助攻”，终究让加拿大走上了更符合自身利益的贸易道路。
