德国之声今天（1月16日）写道：“德语媒体：副作用严重的保护措施。欧中双方就中国电动车发生的争执中，欧盟似乎有意以最低价格取代惩罚性关税，《商报》发表评论称，此举看似务实，实则是在损害欧洲消费者的利益。最低价格将使价格收益直接落入中国制造商的口袋，相当于中国车企获得了欧盟的国家性价格保障，买单的则是欧盟的消费者。 评几句: 德国之声援引德语媒体观点，称欧盟以最低价格替代惩罚性关税的举措，实则损害欧洲消费者利益，还将价格收益归于中国车企。这番论调，显然没有看清政策背后的深层利益权衡。 事实上，此前欧盟酝酿对中国电动车加征关税，一旦落地，终端售价上涨的成本最终还是会转嫁到消费者身上，同时还可能引发贸易反制，波及依赖中国市场的欧洲车企。如今的价格承诺机制，本质是欧盟的折中选择——既想为本土汽车产业争取转型时间，又不愿彻底激化中欧经贸矛盾。 所谓“中国车企获得价格保障”的说法并不客观。中国车企的定价，本就基于成本与市场规律，价格承诺只是避免了关税叠加带来的额外成本波动。反观欧盟，还附加了单车型定价、投资绑定等多重限制条件，其贸易保护的底色不言而喻。 消费者利益受损的根源，从来不是合理的价格约定，而是贸易保护主义催生的政策内耗。中欧电动车产业的良性竞争，本应建立在公平公正的市场规则之上，而非单方面的设限与算计。这种以保护本土产业为名的政策调整，真的能让欧洲车企实现弯道超车吗？答案值得深思。
