日本传来重磅消息   1月15日，东京出入国在留管理局公布了2025年12月26

日本传来重磅消息   1月15日，东京出入国在留管理局公布了2025年12月26日～2026年1月4日期间，成田和羽田两大机场的出入境人数。从成田机场前往中国的人数为5万9400人，同比减少了20.5%。从关西机场前往中国的人数也几乎减少一半。 始作俑者正是日本首相高市早苗，她那句“台湾有事关乎日本安危”的妄言，看似刷存在感，实则捅破了中日民间交流的窗户纸。中方随即展开的军事演习与外交反制是直接回应，而民众用脚步远离，才是最绵长有力的反击。   高市早苗显然没认清现实，日本旅游业早已被中国游客“喂养成习惯”，却偏要自断臂膀。世界旅游及旅行理事会数据显示，旅游业占日本GDP的7%，是重要经济支柱，而中国游客就是支柱中最粗的那根梁。 2024年日本接待近3690万国际游客，中国内地游客占近700万，虽非数量最多，消费力却一骑绝尘，全年1.73万亿日元消费额占入境总消费的21.3%，相当于每5日元入境消费就有1日元来自中国游客。 顶梁柱一抽，日本旅游业瞬间失了支撑。大阪观光局调查显示，截至2025年12月底，当地20家核心酒店50%-70%的中国游客订单被取消，部分游客宁愿损失定金也不愿动身。 东日本国际旅行社去年12月起便无中国大陆团体订单，修学团、商务团全停，今年1月散客问询近乎归零，靠接待中国游客为生的巴士公司只能重启无薪休假，这份冷清绝非“市场调整”能糊弄过去。   航线大规模取消更给冷清客流雪上加霜，这不是航司随意决策，而是对局势风险的清醒预判，更是隐性反击。 截至2025年11月24日，12条中日航线全停，名古屋、福冈等热门目的地均受波及，关西机场处境最艰难，2026年一季度往返中日航班预计平均减少28%。核心航线取消率触目惊心：天津至关西65%、南京至关西59.4%、广州至关西31.3%，就连上海浦东至关西的黄金航线也突破30%。 各大航司动作密集，国航将上海浦东至大阪航班从每周21班减至16班，重庆至成田航班从每日一班缩为每周4班；东航关闭北京大兴至关西近半数航班预订，停飞3班武汉至关西航班；吉祥航空直接关闭24%中日航线预订，搁置所有新增航班计划。 航司同步推出免费退改政策，表面保障旅客权益，实则配合中方风险预警，没人愿为日本挑衅买单。航班缺位，客流自然成无源之水，日方只能被动承受，纯属自食其果。   中方及时发布的旅游提醒，给降温态势再添一把火，既守护国民权益，又实现精准敲打，分寸恰到好处。 2025年11月16日，文旅部提醒游客避免赴日，点明日方挑衅言论恶化交流氛围、危及公民安全，外交部、教育部同步预警，香港特区政府更新旅行提示，多部门联动传递明确信号：核心利益不容挑衅。 这一幕早有先例，2012年钓鱼岛“国有化”事件后，9月至次年8月访日中国游客同比减少25.1%。而高市早苗是日本战后首位在正式场合将“台湾有事”与集体自卫权挂钩的领导人，突破以往所有底线，影响更深远。 野村综合研究所测算，若此次游客降幅与2012年相当，日本未来一年GDP将减少0.36%，损失达2.2万亿日元，给本就复苏乏力的经济再添重创。   值得玩味的是，影响已溢出旅游业，向留学、商务等领域扩散，民间信任崩塌比短期经济损失更致命。 日本学生支援机构数据显示，截至2024年5月，中国留学生达12.3万人，占总数37%，是最大生源国，不少地方高校全靠中国留学生填补少子化带来的生源缺口。 但如今风向突变，计划赴日深造的学生纷纷转向新加坡、中国香港等地，留学中介反馈，担忧局势风险的家长激增，部分学生直接将日本从备选名单中剔除。 商务交流也受波及，多家企业暂停中日线下交流计划，没人愿在局势不明时冒险出行。这种民间层面的降温，比官方反制更难逆转。 中日民间交流的根基是相互尊重，就像人与人相处，不尊重对方底线还想获青睐，纯属天方夜谭。高市早苗以为几句硬话能刷存在感，却忘了民间情感纽带既脆弱又坚韧，一旦撕裂，修复需成倍时间与努力。   成田、关西机场的客流数据，只是信任崩塌的外在表现，深层隐患还在发酵。日本旅游业的哀嚎才刚开场，随着时间推移，餐饮、零售、免税店等依赖中国游客的行业都会受连锁冲击，大阪心斋桥、东京银座的热闹恐难再续，代购、地接从业者也需另寻出路。 关键的是，民间情绪积累会形成惯性，即便日方日后想缓和关系，民众心中的疙瘩也难轻易解开。信任如纸，皱后难平，日方一再挑战底线，便是在反复揉搓这张纸，直至彻底破裂。 中国民众从不缺出行意愿与消费能力，但前提是目的地尊重我们的核心利益、提供足够安全保障。日本若拎不清这一点，执意挑衅，损失只会持续扩大，从旅游业蔓延至经贸、文化、教育等多领域，最终只能在自酿的苦酒里越陷越深，毕竟国家和个人一样，都要为自己的行为买单。