金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥啊，从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了。双向六车道设计，限速一百公里，预计后年就能通车。这哪只是座桥啊，简直就是条能拉着大家一起赚钱的经济路。 这话一点不假。就在上个月，四十多个金门乡亲组团去看了正在建的桥。他们踩上施工栈桥，对面就是家。海风呼呼地吹，一位老人家嘴里来回就一句话：“到阮厝（我家）的桥，何时才能通？” 这问题，金门人问了二十多年了。 海岛的日子，出门太难了。 现在去厦门，主要靠船。小三通开了二十几年，一年能运上百万人次。听起来挺方便？但海上的事说不准。风浪一大，船就得停。货出不去，人进不来，急病送医都麻烦。金门就像个飘着的岛，命运全看老天爷脸色。 所以金门人做梦都想要座桥。2003年，就有人喊要建“金厦大桥”。盼啊盼，到2023年，金门民间搞了次支持建桥的联署，两个星期就收了734个签名。这哪是签名，是734个想过好日子的念想。 厦门这边，桥已经实实在在从海里长出来了。 2023年10月，厦金大桥（厦门段）正式动工。到现在，样子全出来了。看看这几个数：整条厦门段长约19.6公里，海上主线是双向八车道，车速能开到100公里。从厦门岛内开车，半小时就能到翔安新机场。 工地上更热闹。一千多台机器，六千多号工人，没日没夜地干。去年12月，最关键的主塔封顶了。这意思是，大桥最难、最核心的支撑点立住了，后面架主缆、铺桥面就快了。海上桥墩一个接一个冒出来，跨海的“龙骨”已经连起来了。 最要紧的是，大陆建桥时，从一开始就在桥头给金门留好了接口。连翔安机场里面，都规划了给金门同胞用的专用区域。这桥，远不止是跑车的路。桥身里还埋了管道，将来能送水、送电、送天然气过去。金门人喝水再不用只靠地下水了。 就剩最后几公里，卡住了。 从厦门大嶝岛到金门本岛，海面也就4.5公里宽。厦门段的桥，已经快修到岸边了。可眼前这最后几公里，就是过不去。 挡路的，是台湾的民进党当局。金门这边望眼欲穿，他们那边一盆冷水。他们的陆委会直接说了，目前没有任何推动两岸通桥的政策和规划。理由？还是老一套，什么“安全”啊，“技术复杂”啊。说白了，就是怕金门和大陆走得太近。 这种把老百姓好处当政治筹码的算计，金门人太熟了。当年福建向金门供水，也是折腾了二十多年才通。现在水通了，日子好了一截，大家自然更盼着通电、通桥。可民进党当局，眼里只有自己的算盘。 桥的那头，是好日子。 金门人为什么铁了心要这座桥？因为桥那头，拴着实实在在的生活。 想想看，桥一通，开车十分钟就能到厦门。金门的孩子能更方便地去厦门上好学校，老人有病了能更快去厦门的大医院。周末一家老小去厦门逛个街，就像串个门。 再往大了说，这座桥会把金门直接拉进大陆密密麻麻的高铁网和高速路网里。金门的高粱酒、一条根、还有漂亮的海岛风景，能顺着这些路，卖到全中国去。人来人往，物流畅通，这才是县长说的“能拉着大家一起赚钱的经济路”。 这座桥，早就不单是钢筋水泥了。《金门日报》说得好，这是“一条更容易回家的路”。对很多家族跨海两岸的金门人来说，这座桥连的是血脉亲情。 金门县长那句“没一个人反对”，是掏心窝子的大实话。它告诉所有人，不管某些人怎么打政治算盘，老百姓想团圆、想安居乐业的心，拦不住。厦金大桥的桥墩，已经深深扎进了台湾海峡的海床里。两岸同胞想走近的心，也早就连上了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。厦门金门大桥 中国金门大桥 闽台跨海大桥 台湾金门大桥
