一天两失利！中国航天迎来至暗时刻，国家队和民间队发射双双失败。 2026年1月17日，从西昌的深夜到酒泉的正午，两场相隔十余小时的发射任务相继失利，给中国航天写下了沉重的一页。 一边是功勋卓著的国家队老将意外“失蹄”，一边是奋力突围的民营新锐折戟沉沙，这场双重打击，既是对航天事业高风险性的再提醒，也折射出中国航天高速发展中的成长课题。 深夜的西昌卫星发射中心，最先传来令人惋惜的消息。 1月17日00:55，长征三号乙运载火箭搭载实践32号卫星点火升空，这本该是一次常规却重要的发射任务。 作为服役30年的“功勋火箭”，长征三号乙此前凭借超过98%的发射成功率，成为中国航天中高轨道发射的核心力量，曾圆满完成北斗组网、嫦娥探月等关键任务。 而实践32号卫星隶属于我国尖端技术验证系列，承担着空间环境探测与新型卫星技术验证的重要使命，对后续航天工程具有重要参考价值。 然而，火箭升空后在三级飞行阶段突发异常，最终未能将卫星送入预定轨道，任务宣告失利，这也是长征三号乙近年来罕见的失利案例。 尚未从西昌的失利中缓过神来，酒泉卫星发射中心的坏消息再度传来。 1月17日12:08，民营航天企业星河动力研发的谷神星2号遥一运载火箭点火起飞，却在一级滑行段遭遇严重故障，火箭失控偏离轨道坠毁，发射任务直接失败。 这款火箭的发射之路早已一波三折，去年9月首次进入发射流程后，因技术细节优化需求被迫搁置；12月再次推进时，又因地面系统隐患被紧急叫停。 历经两次延期打磨，好不容易等来的发射窗口，最终以坠毁收场，给正处于快速发展期的民营航天蒙上一层阴影。 一日之内，国家队与民营队双双失利，这样的局面在中国航天史上极为罕见，难免引发外界对航天发射安全性的讨论。 但航天事业从来都是一场与未知的博弈，一枚火箭由数十万个零部件组成，发射过程中任何微小的参数偏差、零件损耗，都可能引发连锁反应，导致满盘皆输。 纵观全球航天史，美苏在航天发展初期也曾遭遇多次发射失利，美国航天飞机曾发生两次致命事故，苏联早期探月任务更是失败率居高不下。 失利背后，更需看到中国航天高强度发展的现实底色。 一日两场发射任务，印证了我国航天发射频率的大幅提升——近年来，从国家队的高密度组网发射，到民营航天企业的积极入局，中国航天正步入多元化、规模化发展的新阶段。 2025年我国航天发射次数突破60次，连续多年位居全球前列，高强度的发射任务既检验着技术实力，也让风险暴露的概率相应增加。 对中国航天而言，失利从来不是终点，而是复盘改进的起点。 目前，航天部门已成立专项调查组，对长征三号乙的三级飞行异常展开全面排查，聚焦发动机、控制系统等关键环节深挖隐患；星河动力也已启动故障分析工作，将针对一级滑行段故障优化技术方案。 从神舟五号载人飞天前的多次试验失利，到嫦娥探月工程中的技术攻坚，中国航天的每一步突破，都是在总结失利经验中实现的。 这场“至暗时刻”，更像是一次必要的淬炼。 国家队需在高成功率的基础上进一步提升可靠性，应对高强度发射的技术挑战；民营航天则要以失利为警示，夯实技术根基，避免急于求成。 航天探索的魅力，正在于直面失败、永不言弃。 相信随着故障原因的查明、技术漏洞的修补，中国航天必将带着此次失利的教训重新出发，在星辰大海的征途上，续写更坚实的篇章。 信源：一天两次火箭发射失利,一个三级出问题,一个一级出问题!咋回事?-新浪财经
