加拿大总理卡尼很有战略眼光，他从中国离开后，没有直接回加拿大，而是去了卡塔尔。他的这一举措，可以直接反映出加拿大政府现阶段的清晰的外交思路。 据加拿大《环球新闻》1月18日消息，卡尼离开北京后，直接飞到了卡塔尔首都多哈，他此举创造了一个记录：卡尼成为了第一位在职期间访问卡塔尔的加拿大总理。通过这句话大家可以明显体会到，如果说卡尼访问中国是“破冰之旅”的话，那他访问卡塔尔则是“开创之举”。 要理解这步棋，得先看他为啥来中国——过去八年，中加关系被美国牵着鼻子走，特鲁多政府跟着加关税、搞对抗，结果加拿大农民损失45万加元，石油出口被美国卡脖子，连电动汽车产业都被自己的保护政策拖后腿。卡尼上台后算明白账：2024年中加贸易1174亿加元，中国是加拿大第二大贸易伙伴，放着这么大市场不要，跟着美国折腾，吃亏的是自己。 所以访华是“止损”。四天谈下来，重启经济财金对话，签了8个合作文件，最实在的是能源和农业。加拿大石油对华出口已经超过美国，跨山管道扩建后更想多卖油；中国取消部分农产品关税的信号，让萨斯喀彻温省的农民看到了希望。这些成果不是面子工程，是加拿大在特朗普反复加关税、扬言把加拿大变成“第51州”的压力下，必须抓住的经济救生索。54%的加拿大人支持加强对华贸易，这不是政客的空想，是实实在在的民意。 但卡尼的算盘不止于此。从北京到多哈，飞机划过的弧线，正好画出加拿大“双线突围”的战略。卡塔尔是什么地方？全球最大LNG出口国，中东能源枢纽，更是欧美之外的独立玩家。 加拿大盯着的，是卡塔尔的两个优势：一是能源市场的话语权——2025年全球LNG贸易量3.7亿吨，卡塔尔占15%，加拿大想把阿尔伯塔的油砂卖到亚洲，需要卡塔尔这样的中转伙伴；二是地缘缓冲带，卡塔尔在中东、非洲的影响力，能帮加拿大绕过美国主导的西半球体系，直接对接“全球南方”市场。这符合卡尼2035年出口翻番的目标——不能只盯着美国，得往东边、南边看。 更深层的考量是加拿大对“中等强国”定位的回归。过去跟着美国跑，结果在联合国维和、北极治理这些传统优势领域被边缘化。卡塔尔的外交风格给了加拿大启发：不选边站，靠务实合作说话。比如2025年卡塔尔调解苏丹冲突，2026年牵头红海安全倡议，这种“危机斡旋者”角色，正是加拿大想重拾的国际形象。卡尼成为首位访卡塔尔的加总理，不仅是能源合作，更是想借卡塔尔的平台，在中东、非洲刷存在感，对冲美国在西半球的挤压。 这里有个时间线的巧合：2025年10月，卡尼宣布“向东看”战略，三个月后访华，接着访卡塔尔。这不是临时起意，是算准了时机——中国刚开完“十五五”规划，新能源、绿色技术需求旺盛，加拿大的核电、氢能技术有优势；卡塔尔正在筹备2027年世界杯基建，需要加拿大的工程经验。更关键的是，美国在中东收缩，留下的真空正好让加拿大填补。2024年美国出兵委内瑞拉引发盟友不安，加拿大此时靠近卡塔尔，既是避险，也是卡位。 当然加拿大的算盘也有现实挑战。国内保守党还在炒“对华强硬”，安大略省还想维持电动汽车关税；美国盯着中加、加卡互动，随时可能施压。但卡尼的聪明在于，他把经济账算得明白：2025年加拿大对美出口占75%，这种依赖在特朗普时代太危险。2024年美国对加征钢铝关税，让加拿大损失12万个岗位，这种痛让渥太华不得不动真格。访华解决眼前的贸易失血，访卡塔尔布局未来的能源通道，两步棋合起来，就是加拿大版的“鸡蛋不放在一个篮子里”。 说到底，卡尼的外交思路很简单：不再当美国的应声虫，而是做自己的生意人。中国的市场、卡塔尔的枢纽、欧盟的技术，这些拼图凑起来，才能让加拿大在大国博弈中站得更稳。从北京到多哈的航线，不是地理上的转折，是加拿大外交从“依附”到“自主”的转折点。这种转变不是背叛盟友，而是在特朗普打乱的世界秩序里，给自己找一条活下去的路。毕竟，当美国连盟友的钢铝都要征税时，加拿大没得选，只能自己打伞。
