一句话概括，就是：中方在自己一侧海域搞建设，日方照例提出抗议，这已经成了东海上的“固定动作”。 这次说的是东海日中中间线一带，又多了一座中方构造物，日方认为可能和油气等资源开发有关，于是外交渠道马上启动。 日本外务省负责亚洲大洋洲事务的官员跑去找驻日中国使馆的外交人员，态度很强硬，用了“绝不接受单方面开发”这样的表述，把立场摆得很满。 但从位置看，这些设施都在中方一侧，等于是在自己院子里打井、架设备；中方长期说的是“在管辖海域内正常开展建设活动”，和日方对这片海的看法一直对不齐。 有意思的是，从第一座到现在二十多座，中方建设节奏没有停，说明在相关规划、预算、施工力量上早就排好了年表，而不是临时起意。 日方这边，一方面继续强调所谓“中间线”，用外交照会、公开表态、国内舆论这三把工具打组合拳，另一方面在东海方向的海上力量、巡航频率上也在加码，以防止既成事实扩散。 更微妙的是，日本一些高层之前在台湾问题上说过很多强硬话，比如把台海和日本安全绑在一起，这会让中方更警惕，不太可能在周边安全议题上做出太多让步。 从外部看，这类阻力如果持续存在，中日在东海的互动就更像是“边谈边干”：一边照程序提抗议、开磋商会，一边各自按既定计划继续在自己认为合法的范围内推进项目。 接下来走向，大概介于三种可能之间：通过技术性协商管控分歧，继续维持低强度的拉扯，或者在个别节点上因为舰机距离过近而引发新的紧张，这很大程度上取决于高层沟通节奏和现场部队的收放尺度。 对普通人来说，也许更关心的是，这种反复的海上磋磨，会不会慢慢挤压双方在经贸、人文等领域的合作空间，甚至影响到周边海域的渔业、安全通行和能源价格？你觉得中日会在东海找到新的“安全边界”吗？
