日本车在中国销量大概率基本上要凉凉了！当地时间1月19日，丰田汽车公司官宣，2025年度在中方市场的销售总量突破178万辆，较上年实现小幅正增长。看似逆势上扬的成绩，实则难掩整个日系车阵营在中方市场的集体颓势。 同为日系三强的日产和本田，2025年销量双双大幅下滑。日产全年累计销量约65.30万辆，同比下降6.26%，这已是其连续第7年销量下滑，较2018年高点近乎腰斩； 本田终端销量64.53万辆，同比跌幅达24.28%，连续5年下滑后，销量较2020年巅峰期缩水近百万辆。三大日系品牌全年总销量约308万辆，在中方3440万辆的汽车总销量中占比不足9%。 背后的核心原因的是市场格局的根本转变。2025年中方新能源汽车国内销量占比高达50.8%，乘用车领域更是突破54%，比亚迪、吉利等自主品牌五强合计市占率达44.1%，几乎占据半壁江山。 日系车长期依赖的燃油车市场被快速挤压，而其电动化转型普遍滞后，本田纯电车型遭遇滑铁卢，日产纯电也仅有N7一款车型勉强亮眼。 丰田的正增长更像是“独苗奇迹”，靠的是混动技术的存量优势和本土化策略调整。 南北丰田混动车型占比均超40%，卡罗拉锐放、RAV4荣放等燃油主力车型保持稳定输出，再加上荣放等车型下探至15万元内的价格调整，才勉强守住阵地。 但这只是短期缓冲，中方市场新能源渗透率还在攀升，自主品牌在智能座舱、智驾技术上的优势持续扩大， 日系车若不能加快转型节奏，丰田的孤独增长难以持续，整个日系阵营的“凉凉”趋势恐怕难以逆转。丰田销量 日本车企停产 丰田汽车产量
用户10xxx22
随着国人越来越懂车，买丰田的遗老遗少越来越稀有了！
用户10xxx22 回复 用户10xxx89 01-20 22:30
丰田不是拿来开的，是拿来舔的，不然这几天出名的比亚迪元和丰田荣放撞车，小一号的比亚迪没什么事，大一号的丰田a柱全断了，估计驾驶员也嘎了，这个驾驶员会不会也是当年吹丰田的，丰田吹的结局，真是让人舒适
用户10xxx89 回复 01-20 18:26
就日系没法跑网约车了，日产本田以前都是网约车大户尤其日产，看比亚迪猛出货丰田基本没影响就知道了
用户15xxx69
最新消息丰田已经提前锁定2025年度销量总冠军。 丰田前11个月销量已经1032万辆， 大众整个2025整年898万辆。
一路有你 回复 01-20 17:20
丰田 1042 万辆，比亚迪才 460.2 万辆，一半都没有
用户40xxx66 回复 一路有你 01-20 21:09
也不看看谁是老年人谁是年轻人
景顺通
日系车神话已破灭。
用户15xxx69 回复 01-20 16:49
是你在神话日系车。
用户15xxx69 回复 01-20 16:50
日系车也就比美系车和德系车韩系车强一些而已
用户15xxx69
而且日产新能源车的底盘技术遥遥领先，前几天老徐刚刚测试过日产N6的底盘技术明显优于比亚迪秦L。别忘了，日产nissan是电动车世锦赛2025年度总冠军。
Diablo_Sr 回复 01-20 17:03
N6是东风风神的套壳，能不能做足功课再来啊
XXX 回复 01-20 22:25
你说说什么技术？还遥遥领先？
clh
丰田在中国市场 目前是占了很大光的：因为油车的被弃的大势 所以现在新买油车的人 基本都是买销售量大的品牌 ；小众车会被屏蔽 怕将来没有售后。 其实 丰田本应该更得势的 可惜日本右翼横行 与中国作对；反正 我即使买油车 也会屏蔽日系品牌。
人生如梦
自己去看看新年第一个月新能源渗透率再说吧！腰斩了快，
用户15xxx69
丰田和日产的智能驾驶技术更先进
Diablo_Sr 回复 01-20 17:02
艹，啥时候又开始吹小鬼子智驾了，不吹省油无故障了。天赖还在正在大吹上了华为的鸿蒙座舱呢。
真理越辩越明 回复 01-21 14:56
在哪里呢。车在哪里呢。什么型号说来看看。你说没在中国上市，我们也能在网上查到吧。。。来来来说来听听
用户10xxx89
减少的主要就网约车市场，几乎没有新日系车跑网约车了
用户15xxx69
丰田本身就是新能源的领头羊，根本不需要转型
cwwzy900 回复 01-20 22:18
谁家领头羊买友商的电池？
潇洒大叔 回复 01-21 04:48
笑死人对你有什么好处？
天天开心
这里基本路上再没有日本新车
非常咸蛋
一个给自家军工装备造假几十年的车企，居然会相信它会好好造车[哭笑不得]
风行
有本事，那就让外资独资
那位同学请举手发言 回复 01-21 09:11
特斯拉就是独资啊！都放开多少年了。它们再投资几百亿建厂房，只会死得更快！
真理越辩越明 回复 01-21 14:58
特斯拉？？？
用户15xxx44
不吹但也没必要黑，我开的就是丰田荣放，我觉得很好啊，省油、操控性也很好，除了智能化差点，我没觉得哪里不好。没必要为黑而黑，而且现在都算是国产化
用户91xxx57 回复 01-21 22:20
多开其它车
又是秋风
国产品牌崛起和BBA不断下探，日系车已渐渐没有了生存空间。
用户11xxx15
燃油车都在缩
微微一笑
比亚迪抢了合资车的销量
一滴水
这两三个月在公路上看见很多十几吨的大卡车都是挂了电车临时牌的。[点赞][点赞][点赞]
刘怡
日系车已经是明日黄花，落后的代名词
娃娃azurkangk
居然还能卖出去三百多万辆车？！怎么就像小强一样打不死呢？
8837569 回复 01-21 12:55
看这趋势，明天会多还是少？后年大后年呢？
用户15xxx89
本田车卖的死贵死贵的，看看别克，配置高用料足，看看昂科威p15.99对比crv20.19就知道
阿恺
不是，谁在买丰田
那位同学请举手发言 回复 01-21 09:12
打螺丝的很多人的目标就是凯美瑞轩逸雅阁。
六六大顺
定价太贵了
龙人在此
不要光嘴上爱国啊！[滑稽笑]
用户10xxx80
居然还有这么多人买日本车，给日本人送子弹
白云悠悠古幽州 回复 01-21 23:27
欧美买比亚迪就是给中国送子弹了？别把商业和军事混为一谈，否则咱们就别出口了
田野 回复 01-21 13:21
身体才是老实的吗？
名满华夏
想多了，比亚迪系在中国市场已经超过了日系。去年比亚迪在日本卖了3870台乘用车，另外还有一部分大巴车与卡车，几乎就是全部国产数字，其它友商合起来还没有130台（日本市场400万上下，也就是中国车市占率0.1%）。比亚迪在日本曾9月首次上榜位列第20名802辆(后面国家争端必定下滑)，在德国3255/3353/4035/4109辆逐次超过20名。在德国是销量最好中国车企，在日韩（韩国1030辆）几乎是唯一征战的中国车企。欧洲销量2.5万辆，月占有率是2%(年占有率1.35%)，已经逐渐接近主流水准。欧洲实时销量比例，相当于国内小鹏哈弗问界日产极氪坦克等比例，持平方程豹，高于腾势可见度。
哦吔
丰田吃下的是本田和日产的份额，等本、日跌没了，就该丰田了。
权哥
竟然还有这么多人买
凡星伴月
这背后不知道花了多少钱买水军忽悠国人买丰田[墨镜]想当初都是自带干粮吹捧的……就这……一年丰田的利润就降不少