1月16日，《纽约时报》又开始炒作东海问题了。该报声称近段时间中国曾两次大规模集结渔船，一次在上个月的圣诞节，一次在1月11日。美媒还渲染，中国渔船摆出的阵型最长一次达到467公里，从卫星图像上看，就像一条巨龙腾空而起。 这种场景，在中国渔业界其实并不罕见，但当它呈现在美日媒体眼中，却被描述成一种“新型威慑”。 那么，这些渔船真的只是捕鱼吗？外媒又为何如此紧张？ 这些渔船的核心目的就是捕鱼，没有任何额外的军事意图。东海冬季渔汛本就有固定周期，每年12月到次年2月，带鱼、小黄鱼等主要经济鱼类会大规模洄游，这片海域就成了沿海渔民的丰收主战场。 渔民们经历长达四五个月的休渔期后，全年收入基本都寄托在这波渔汛上。农业农村部东海区渔政局有公开数据支撑，2025年冬季东海作业渔船高峰期日均在海域内超过4800艘，局部海区密度还会更高。这种规模的集结，对常年靠海为生的渔民来说，就是再正常不过的生产场景。 美媒紧盯的所谓“特殊阵型”，本质是渔民高效捕捞的常规操作。现在渔民都配备了北斗导航系统，能精准定位鱼群位置。领头船锁定鱼群中心后，后续船只就会从两翼包抄形成包围圈，把鱼往中间驱赶以便集中收网。所谓的反L形阵型，就是针对集群鱼群的围捕队形。矩形阵型则是应对条带状分布的鱼群，船只排成横队齐头并进，最大化捕捞范围。 那些被渲染成“威慑信号”的规整排布，全是渔民为了多捕鱼自然形成的。鱼类对声响和震动极其敏感，要是真像美媒猜测的那样搞军事演练，鱼群早就四散逃离，渔民全年生计都会受影响，没人会拿自家饭碗开玩笑。 至于美媒提及的“商船改道”，也和所谓“封锁”无关。东海是全球最繁忙的商船通道之一，上海港、宁波港连通全球航运网络。每年冬季渔汛期，渔业部门和海事部门都会提前发布临时作业密集区通告。商船主动调整航线，是为了规避与渔船碰撞的风险，这是成熟的海上避让机制在发挥作用，年年都是如此。交通运输部海事局统计显示，这段时间商船偏航航段虽有增加，但碰撞事故率反而比非渔汛期更低。 外媒之所以对普通渔业生产大做文章，核心还是出于地缘政治算计。其一，美日正加速强化在第一岛链的军事部署，需要制造“中国威胁论”为自身扩张找借口。就在《纽约时报》炒作当天，美日防长刚结束会晤，双方达成共识要扩大西南诸岛联合军演，还要推进导弹联合生产。把中国渔船歪曲成“海上民兵”，能顺理成章渲染地区紧张，为其军事动作铺路。 其二，日本长期觊觎东海资源，频频对中方合法海洋活动说三道四。日方一直坚持以所谓“日中地理中间线”划分海域，对中国在合法管辖范围内的资源开发和渔业作业频频抗议。借美媒炒作渔船事件，就是想混淆国际视线，试图争夺东海海域话语权。 其三，美国想通过炒作议题，拉拢盟友遏制中国发展。美国推行印太战略，需要不断制造地区矛盾，把盟友绑在自己的战车上。将普通渔船作业解读为“新型威慑”，既能抹黑中国形象，又能强化盟友对“中国威胁”的认知，巩固自身在亚太地区的影响力。 值得注意的是，将中国渔民污蔑为“海上民兵”，已是外媒惯用伎俩。从2016年日媒炒作钓鱼岛周边渔船，到2021年美菲借牛轭礁事件发挥，这类说法始终没有任何事实依据。中国渔民在自家海域作业，是祖祖辈辈传下来的生计方式，更是中国对相关海域拥有主权和管辖权的体现。 美日媒体的刻意炒作，根本掩盖不了事实真相。中国渔船在东海的活动，全程都是合法合规的渔业生产行为，没有任何军事属性。所谓“新型威慑”，不过是美日为了实现自身战略目的，凭空捏造的谎言。 东海的和平稳定，符合包括中、美、日在内所有国家的利益。美日不应再拿普通渔业活动大做文章，更不该为了地缘政治私利，破坏地区的和平与发展。中国对东海海域的主权和管辖权不容置疑，渔民的合法生产作业权利，也绝不会因为外媒的恶意炒作而受到影响。 那些试图通过歪曲事实制造紧张的小动作，终究只会是自导自演的闹剧，成不了气候。国际社会也能看清背后的真实图谋，不会被这类虚假言论带偏节奏。
