保时捷凉了，下降60%
真的很难想象，曾经高高在上的保时捷，如今销量直接下滑近60%，在华销量连续4年下跌，如果再不想办法挽救颓势，后果可能不堪设想。
据悉，保时捷官方近日公布的数据显示，该公司2025年全球销量约为27.9万辆，同比下跌10%。这也是自2009年全球金融危机以来最大跌幅。
其中，在中国市场销量约4.2万辆，同比下降26%，相较于2021年高点跌去近60%。
为什么保时捷不行了？
第一，保时捷长期品牌高溢价，选装太多，用户早已不满。
第二，进入新能源时代之后，保时捷并没有推出真正的新能源车型，而是敷衍了事，并不重视用户的体验。
第三，保时捷在此前经历了数年的创纪录增长之后，2025年交付量未能达到前一年水平，公司做出调整，但并没有真正解决问题。
第四，保时捷优先考虑单车利润，而非单纯追求销量规模，这一战略在此前很奏效，但如今必须调整。
第五，保时捷车机系统非常拉垮，但并没有大张旗鼓和中国国内企业合作，导致本土化应用非常非常少，而且体验非常非常差。
第六，保时捷并没有学习其他车企国产化，这导致车辆售价成本比较高，而且维护费用相对较高。
第七，近期不少保时捷 4S 店相继跑路，让用户对保时捷产生了信任危机，害怕没有保障。
虽然目前保时捷也意识到了危机，推出了纯电车型，同时也正在加速718车型和Macan燃油版车型的供应。
但能否挽救颓势，目前依然得打个问号，毕竟中国新能源车企非常厉害，在全球范围内掀起了新能源热潮。
甚至美国也希望能够和中国在新能源领域达成合作，因为中国有先进的技术和人才、资金优势。
对于保时捷而言，同样的价格可以购买到国产高端新能源车，还有什么必要购买保时捷呢？
除了品牌价值，保时捷也没有什么值得用户青睐的了，这也是为何销量持续下滑的原因，这一点在全球范围内都是共识。
所以，保时捷要么及时推出新能源车型，并倾听市场需求，及时做出调整，要么坚持自己高端定位，继续贩卖情怀，最终被市场淘汰。
总结一下：保时捷销量下滑还有点原因是全球经济政治格局出现变动，导致大家消费可能变得更理性，所以保时捷必须拿出足够的诚意来打动消费者，否则未来的路会越来越困难。
