像玛莎拉蒂、捷豹这些二线超豪品牌，这几年一方面销量快速萎缩，另一方面品牌吸引力也正在逐渐消亡。玛莎拉蒂纯电格雷嘉，降价后裸车只要35.88万，相当于打四折。捷豹正在彻底放弃燃油车，全力投入电动车，第一个量产车型原本计划2025年底亮相，现在推迟到今年。Motor1采访的海外经销商表示，现在看到的捷豹战略让人很难找到“商业逻辑”。捷豹管理层可能把年产量定在仅约 10,000 台，远远低于捷豹过往销量高峰。战略上更像是想要摆脱BBA的竞争，强行抬到超豪华定位。而更残酷的是，行业判断认为，约85%的现有捷豹燃油车用户，很可能不会回流到纯电捷豹。
