英国首相一句话，直接扔向了全世界。 他说，中国，是世界三大力量之一。 这话不是私下说的，是对着伦敦所有政商大佬的脸，一个字一个字砸出来的。 潜台词异常刺耳：我们不陪美国玩了。 伦敦政商场合的一句表态，让全球看清了当下国际合作的真实逻辑，英国首相公开将中国列为世界三大强国之一，这番话不是外交辞令的修饰，而是被现实利益校准后的坦诚——脱欧五年的经济困境里，中英合作成了最实在的解药。 脱欧后的英国日子并不好过，GDP 增速放缓，国债规模早已超过自身 GDP 总量。 但另一边的贸易数据却透着生机，2024年中英货物贸易和服务贸易总额已突破1300亿美元，折算下来每天都有3.6 亿美元的订单在两国间流转。 这些数字不是冰冷的统计，而是利物浦码头工人手里不会空闲的工具，是伯明翰工厂里不停运转的流水线。 2025年第三季度，英国对华机械出口也大幅增长，汽车零件厂的订单直接翻倍，这些贴着“英国制造”的产品，借着中国的供应链走向了全球市场。 曾经跟着强硬路线走的英国，尝过合作断层的滋味，脱欧后一段时期的对华限制，让制造业出口暴跌，连金融城的人民币清算业务都被其他地区分流。 看着德国巴斯夫在湛江砸下百亿欧元建厂，法国空客每年从中国拿到上百亿订单，英国商界终于明白，错失的合作机会远比意识形态分歧更伤人。 如今1.3万家在华英企里，三分之一都计划扩大投资，累计对华实际投资已经超过350亿美元，中国对英直接投资也突破320亿美元，双向奔赴的合作早就扎下了根。 企业的选择最能说明问题，罗尔斯-罗伊斯不仅参与了中国大飞机发动机项目，更把整条航空发动机生产线搬到中国，在北京成立的合资维修公司2025年底已经开业，未来能创造上千个高端技术岗位。 这家拥有百年历史的行业巨头，在中国市场找到了新增长点，全球每5台遄达系列发动机就有1台交付给中国航空公司。 比亚迪十年间在英国交付1000多辆电动公交车，占据当地新能源市场近三成份额，既解决了2000多人的就业，还让伦敦每年减少4万吨碳排放。 英国的务实选择，本质是算清了利弊账，ARM 公司近三分之一的收入来自中国，不可能因为外部要求就放弃庞大市场；海上风电项目需要中国银行发行的绿色债券支撑，能源转型离不开资金支持。 就连能源进口，英国也悄悄调整了方向，2025年从俄罗斯进口的天然气有所增加，毕竟保障民生和工业运转才是根本。 这种在合作中寻找平衡的做法，就像过日子要量入为出，没有永远的阵营，只有永远的实际需求。 其实不止英国，整个欧洲都在向务实靠拢，德国总理四度访华，法国总统一年两趟飞北京，西班牙的猪肉制品去年对华出口额超过10亿欧元，中国已经成为其最大的猪肉出口市场。 欧盟一边讨论能源转型，一边仍在接收俄罗斯亚马尔 LNG 项目76.1%的出口量，每7艘抵达欧洲的LNG运输船就有一艘来自该项目。 这些选择背后，是全球产业链的深度绑定，是各国对稳定发展环境的共同需求。 中国的吸引力，从来不是单方面的让利，而是全产业链优势带来的共赢可能，全球72%的光伏板、80%的空调、90%的手机零件产自中国，完善的供应链能让合作方降低成本、提高效率。 就像搭积木，只有零件齐全才能快速搭建出完整造型，中国就是那个能提供全套零件的合作伙伴，这种优势不是一蹴而就，而是多年发展积累的结果，也是吸引各国主动合作的核心底气。 国际合作的逻辑早就变了，不再是阵营划线的非此即彼，而是基于自身发展的理性选择，英国首相的表态，不过是把各国心照不宣的合作事实摆到了台面上。 当伯明翰的工人靠着中国订单养家，当伦敦的公交因中国电动车更环保，当罗尔斯-罗伊斯的生产线在中国落地生根，这些真实的场景都在说明，互利共赢才是全球化时代的生存之道。 未来还会有更多国家加入合作的行列，毕竟发展的机会从来都留给务实者。 信源：专访英中贸易协会总裁白彼得：中英合作可以实现“1+1>2”的效果……——2025-09-11第一财经官方账号 信源：制造全球80％以上的光伏组件，中国推动全球能源转型贡献巨大……——2025-06-27华夏时报
