没有收费征询、没有解释，国道收费站直接死灰复燃，大家一脸懵逼近日，“全国7个省份

没有收费征询、没有解释，国道收费站直接死灰复燃，大家一脸懵逼近日，“全国7个省份137座国道收费站‘复活’”的新闻引发热议。这一现象不仅让车主满腹疑惑，也折射出交通收费政策在新能源时代面临的新挑战。一、燃油车主的“双重负担”之惑许多燃油车车主不解：2009年燃油税改革后，油价中已包含道路建设与养护成本，国道的收费站全面取消，如今为何又要在国道上增设收费站？更让大家难以接受的是，有人将此归因于电动汽车增多导致的养护资金缺口——电车电费不含养路费，却同样消耗道路资源。可燃油车主既未享受电车的低成本电价红利，又要承担高油价、燃油税，如今还要叠加国道过路费，这种“双重负担”实在令人困惑。他们不禁发问：“难道国道收费站不能只针对绿牌车收费吗？”二、政策调整需把“账”算明白支持新能源汽车发展是国家明确的政策导向，可电车未缴纳养路费却占用道路资源的现实，确实带来了交通养护成本的缺口。但解决问题的关键，在于政策调整要向公众把“账”算清楚：新增收费站究竟是为了补充哪部分养护资金？燃油车已缴纳的燃油附加费与新通行费方案如何衔接？电车的养路费又该通过何种合理方式纳入成本？只有把这些问题解释透彻，公众才能真正理解政策的用意，而非单纯认为是“开历史倒车”或“地方财政无奈”的权宜之计。三、民生政策的核心是透明与公平无论是交通收费还是其他民生政策调整，“透明”与“公平”都是赢得公众理解的关键。透明：要让公众清楚每一笔费用的去向，明白收费的必要性。公平：需兼顾不同群体的利益，不能让某一群体长期感觉“吃亏”。源网。