都说放开摩托，马路就得乱成一锅粥。 结果呢？西安第一个吃了螃蟹，涉摩交通事故率，直接从18%干到了6%。 你没看错，是腰斩再腰斩。 这数据一出来，当初那些喊着"解禁必乱"的声音，瞬间哑火了。西安用八年时间，硬生生把质疑打成了掌声。2017年那个冬天，西安宣布解禁时，多少人等着看笑话？"满街飞车党""交通瘫痪"的预言满天飞。结果呢？2024年数据摆在眼前：70万辆摩托车穿梭街头，拥堵指数反而降了36%，涉摩事故率从18%降到6%——不是降了三分之一，是直接砍掉三分之二！ 更打脸的是，西安不仅没乱，反而成了全国样板。中国城市规划设计研究院的报告白纸黑字写着：摩托车分担了7.2%的短途通勤，地铁早高峰拥挤度降了5.8个百分点。那些说"摩托车占道"的人算过账吗？一辆摩托车占的空间只有汽车的25%，动态资源消耗只有40%。70万辆摩托要是换成汽车，西安的马路早就堵成停车场了！ 但咱也别光唱赞歌。西安这6%的事故率背后，藏着多少血淋淋的教训？陕西交警去年发过一条短信，全省摩托车事故死亡人数占四分之一，80%以上是颅脑损伤。这数字像一记闷棍，敲醒了所有沉浸在"解禁成功"喜悦里的人。便捷背后是安全代价，自由背后是责任担当。西安能稳住，靠的不是运气，是210公里专用道、187处停车区、每年30万骑手的安全培训——这些硬核管理，才是真正的"定海神针"。 现在全国20多个城市跟着解禁，但有几个真正学透了西安经验？信阳、西宁、绵阳放开是好事，可管理配套跟上了吗？别光看西安的6%，更要看清这6%背后是八年打磨的管理体系。没有电子围栏抓拍、没有分级管控、没有安全文化培育，解禁就是放羊。西安用血泪教训告诉我们：解禁不是终点，而是精细化管理的起点。 说到底，摩托车从来不是洪水猛兽，管理才是关键。40年前"一刀切"禁摩是无奈，40年后西安证明：科学治理下，摩托车能成为城市交通的毛细血管，而不是血栓。但这条路还长着——外卖骑手超时罚款倒逼抢灯、改装车深夜炸街扰民、部分路段机非混行……这些痛点不解决，今天的"西安经验"，明天就可能变成"西安教训"。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
![天呐郑州西安比某些所谓的南方城市还要南方哦[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/8723788498857279599.jpg?id=0)
白羽丶不容
高贵的骑士，平常在机动车道上飞驰穿插，问就是我们也是机动车，堵车了就开始抢非机动车道，真是高贵
北瞋 回复 01-23 20:32
借道 不等于 抢道，你是交警吗？
用户14xxx55 回复 北瞋 01-23 21:08
借是具备条件下不是想借就借的，不借
用户14xxx13
支持解禁，但同时希望把摩托车跟小汽车一样管理，考证，上牌，计分，扣车。不管好的话，以后谁都没法好好骑车
用户11xxx91 回复 01-24 01:12
本来就是啊，西安摩托驾照和汽车捆绑的！总共12分的！骑摩托12扣完了汽车也开不成了，摄像头一样抓拍扣分罚款
我的昵称 回复 用户11xxx91 01-24 09:57
哪里都是一共12分
三生三世对对对
我不反对摩托，电车，但是，我反对无证驾驶。
侏罗纪 回复 01-23 22:50
瞬间少很多
北瞋 回复 01-23 20:39
👏 客观
自由的风
一百的18%和一万的6%一样吗？不要玩这种低级的偷换概念，报具体的事故数字、死亡人数，伤残人数字出来再聊后面的。
起床失败 回复 01-23 07:40
你说的对
北瞋 回复 01-23 20:33
连沪C都不能进城的魔都一员，你有体会和有资格评价吗？
oldman
摩托车也是机动车，但是不跟在汽车后面排队强行加塞，抢道，闯红灯，轰鸣声扰民。这是我每天看到的现象。
楼下的小黑子
交通安全最重要的不是什么交通工具，而是驾驶交通工具的人的安全意识和行为，安全意识到位的骑独轮车都安全，安全意识差的开坦克都得翻车
jack228
说句实话，最应该禁的就是私家车，数量太过庞大，不禁只会越来越堵！咱不能因为自己开私家车就选择无视😎
用户10xxx90
专家说放开二胎，中国人口会大幅度上涨，结果，给钱都没多少人生，专家除了不干人事之外，其他的啥事都干
恶魔吹着空调来
还是别解禁了，每天早晚高峰，那些摩托车在车前车后穿插，轰油门炸街，，不晓得让多少正常行驶的车辆司机踩急刹，现在感觉摩托放开不乱是因为飞车抢夺的事情少了，为什么？谁包里还放现金呀，抢个手机去没支付密码，光是卖个二手手机能有多少钱？而且满大街监控摄像头，犯罪成本太高，收益太小，没有飞车抢夺了，这才是西安解禁没大乱的真实原因。
一叶知秋 回复 01-23 23:45
禁了私家车，就没有早晚高峰了
老鼠怕猫 回复 一叶知秋 01-24 01:22
你确定你能挤的上没私家车后的公共交通工具？
生产队的核动力驴
好个屁，妈的，西安的摩托总抢公交的道，害我坐公交更慢了
北瞋 回复 01-24 10:55
公交车🚍礼让行人，搞得速度越来越慢，和摩托车🏍有个球关系
阳光和煦
交通拥堵在没办法扩路的情况下只能禁止一些交通工具。选项有小汽车和二轮车。你们说有能力决定禁止那一个的是坐小汽车的还是开二轮车的呢？至于禁止了两轮车之后那些人怎么办是不关它们的事的。它们又不用两轮车。草🌿一种植物。
民意
噪音大，不戴头盔的多
北瞋 回复 01-23 20:37
我是踏板车主，我遇到的不配带头盔，基本上都是，像极了摩托车的电瓶车
含光混世
西安对摩托车真的很友好，高速随便上，选择了肉包铁就会选择他的风险，死多少摩托佬跟你们有一毛钱关系么
黑暗的等待
炸街的摩托车最多
鱼巷珠宝
工资相差不大，房价也相差不大，人就不会为省两个钱，在路上跑，道路交通就变好了，人也安全了。
用户49xxx25
应该针对性的解禁，城市只解禁电轻摩，然后再严格管理电动车，想快的考本骑轻摩，因为有驾照他就不敢乱来了，正常的就国标电动车，这东西它快不了，也不要要求头盔了，还不如变速车快。送外卖的就骑轻摩，既经济又实用，最快也就50的速度，城市里也足够用了。
夜晚的萤火虫
你别光说百分之几啊，具体数字说一说啊，禁摩的时候算一万辆，18%就是1800，放开以后七十万，七十万的6%，42000….
君临天下
当年摄像头植入手机的时候，极力反对都是些什么人。
用户10xxx37
摩托车不是乱，是容易嘎，，而且一般摩托车保险只有交强险，出了大的交通事故赔不起，
用户10xxx05
三环总共四条道 电动车占一个 摩托车占两个 有时还得占占快车道
北瞋 回复 01-23 20:35
厉害，三环只有电摩敢上，因为，拍了也不怕罚款扣分，所以，您是P
评论一针见血切中要害
摩托车太快事故多，汽车太堵，40迈的电动车才是最适合城市交通的王道，估计新新新国标会有的
112346
当年那些挂着4个煤气罐敢在胡同里跑80的如今都在开五菱，当年那些后座带着全家路上见缝就钻的，如今都在骑电动……
莫名的喜欢
700000*0.06=42000
用户10xxx76
不知道是摩托车和两轮电动车那个速度快危害大
L阳
挺好的，希望车辆13年报废解除
奖大发
四个轮子换两个轮子的。街道更宽松了。
用户10xxx04
我要是能买到摩托，谁去买汽车！停都没地方停，还要操心
自己的路
因为西安摩托有照，很多都是跟驾照捆绑的。但是电驴子没有，是祸害！
仴嘸痕
很少有摩托车等红灯时老老实实的在后面等的，都是左扭右扭的冲到最前面停，有时还停斑马线上，关键是在前面开的还不快，尤其是冬天
沉默是金卍
西安加油⛽！
飞鸟
假的
莫名的喜欢
700000*0.06=42000，4万2千起支通事故，估计这还是报警的，没有记录的小挂擦呢？这4万起应该不少于4000起出现伤亡吧，不能为了缓解交通而拿人命开玩笑。
耗子
摩托车真的该禁。喜欢和车子抢道
用户10xxx19
因为好多地方，不是不管理就是瞎管理
朝天一棍
资本这个赛道应该感觉年轻人已经不够用，准备收割普通人了，真心不建议玩摩托，危险性太高，不用杠。
低调做人
上次有一个高速上时速120和汽车并排跑在快车道的摩托我是服了，真是不怕死
老妖 回复 01-23 20:57
人家上高速跟你有半毛钱关系吗。人家有人家的选择
低调做人 回复 老妖 01-24 19:00
上高速不靠边跑到快车道找死，估计说的就是你，要死自己死不要害别人
大美秦川
掌声个毛线，机车轰鸣，飞车疾驰，把人能吓个半死，强烈谴责三环内放开机车行为，建议相关部门考虑三环内禁摩，还百姓一个安宁！
丢丢
现在骑摩托的有几个好鸟。
当时只是道寻常
报数，当然说好，只有出严重事故，才瞧瞧改
用户10xxx88
堵不如疏
北瞋 回复 01-23 20:34
👍
北瞋
我是踏板车主，我遇到的不配带头盔，基本上都是，像极了摩托车的电瓶车
信马识途
三线城市放开也没用，都骑小电驴。
海面
请问，18％的基数是多少！是一百辆摩托车吗，18％也就是有十八辆车出了交通事故，现在是70万辆车，6％的事故率，是多少辆摩托车出了问题呢？42000辆对不对。
百林鸟
执行12分的政策就可以了