马斯克的星链卫星之前两次逼近中国空间站，本以为没掀起太大风浪就没事，没想到这事儿的后续来得这么实在。 马斯克曾以为靠着装傻充愣就能把星链卫星两次抵近中国空间站的事糊弄过去，殊不知中国的回击来得如此硬气——2025年岁末，一纸高达二十万颗卫星的申报单直接甩到了国际电联的案头。 实际上，这绝非单纯的数字堆叠游戏，其幕后涌动的是一场关乎太空领域生存与发展的博弈大棋。 说到底，SpaceX的那套伪装早已破绽百出。 名义上打着“商业组网”的旗号，可俄乌冲突一爆发，星链瞬间化身为乌军的军事神经中枢，无论是无人机的精确猎杀还是无人艇的港口奇袭，数据传输全仰仗它。待到美国国防部将其正式列入军事援助清单，这哪里还像民用网络？活脱脱就是一个披着商业外衣的太空侦察兵。 尤为阴损的是2026年伊始的那轮操作。 SpaceX声称为了“消减太空垃圾”，要将4400颗星链卫星从550公里轨道统统“降”至480公里，这一降不要紧，离中国空间站运行的390公里轨道仅剩30公里的垂直距离。 要知道，卫星以每秒7.8公里的极速狂飙，这等同于让子弹贴着别人的头皮乱窜，再加上它们平均每月机动4次、全年制造14万次轨道交叉却拒不公开数据，这简直就是天天在天上搞“蛇形走位”。 这岂不是赤裸裸的霸凌？ 回溯此前那两次惊心动魄的“擦身”，更是让人背脊发凉。 2021年7月，星链-1095毫无征兆地从555公里处俯冲至382公里，直逼我方空间站。仅三个月后，星链-2305又上演诡异机动，迫使神舟十二号任务期间的空间站两度实施紧急避碰。彼时航天员正在舱外执行任务，地面指挥中心只能咬牙启动规避程序，不仅白白耗费宝贵的燃料，连既定的科学实验也被迫中断。 事后SpaceX仅用一句“没达到碰撞标准”便轻描淡写地揭过，简直是将太空视作自家的后花园赛道肆意妄为。 2025年12月13日，凶险一幕上演。中国67001号卫星与星链 - 6079最近仅距200米，此景仿若高速路上两辆重卡险些迎面相撞，令人心有余悸。 必须明白，太空里的碰撞绝非修车那般简单，2009年美俄卫星相撞瞬间炸出五六百块碎片，那片碎片云足足威胁了低轨航天器十余载，哪怕一块阿司匹林大小的残渣都能瞬间废掉一颗卫星。要知道空间站内还有我们的航天员，每一次避碰操作，本质上都是在刀尖上起舞。 星链之所以敢如此横行霸道，归根结底是为了“圈地”。 低轨资源恰似市中心的黄金地皮，在国际电联“先占先得”的丛林法则下，SpaceX已将卫星规模从1.2万颗狂飙至4.2万颗，这一数字超越了全球现有卫星的总和。 要知道低轨空间的安全容量上限不过 10 万颗，而美国正通过星链与柯伊伯计划的协同布局，试图垄断近七成低轨资源 ， 这种 “太空圈地” 的野心，就是想让所有后发国家陷入无轨道、无频谱的 “太空贫民窟”。 中国此番抛出二十万颗卫星的申报方案，直指这套霸权逻辑的命门。 2025 年 12 月底集中提交的 14 个星座计划里，中国星网、垣信卫星、中国移动等 “国家队” 与民企力量悉数集结，其中 193428 颗卫星的申报量，正来自雄安新区新近注册的无线电创新院。这绝非随意的“占坑”，而是要将未来半个世纪的太空发展主动权牢牢攥在手心——毕竟轨道和频率就如同稀缺的车牌号，此刻不抢，往后恐怕连“摇号”的资格都会丧失。 更为硬气的是，中国打的是“明牌”。 所有申报的卫星均聚焦于民用范畴，不仅加装了离轨帆、构建了碰撞预警体系，甚至主动向NASA通报风险并提议自主变轨，这与星链那种军事化做派形成了强烈反差。 我们在联合国大力推行《低轨卫星运行公约》，倡导变轨前72小时共享数据、建立“谁变轨谁担责”的赔偿机制，这就好比给太空装上了交通红绿灯和事故鉴定中心。 然而，申报仅仅是万里长征的第一步。 依据国际电联章程，7年内首星必须升空，14年内需完成全网部署，想要支撑起年均上万的发射频次，唯有依靠可回收火箭与技术的井喷式突破。 所幸朱雀三号、天龙三号这类“太空货运专列”已蓄势待发，特别是天龙三号具备一箭36星的运载能力，单次发射便抵得上过去半年的运力总和。 这般阵仗，分明是将那张申报表化作了一纸倒逼产业链全面升级的“军令状”。 归根结底，太空并非谁家的私家停车场。 星链的那点盘算，无非是想倚仗数量优势与军事背景，在太空话语权上压我们一头。 然而，中国这份二十万颗卫星的申报单一旦递交，便是向全世界宣告：太空秩序必须按规矩办事，你若敢利用卫星进行危险试探、垄断资源，我就敢用合规的手段划定红线、死守底线。 参考：马斯克“星链”卫星超万颗，两次迫近中国空间站致紧急避碰——中国新闻周刊我国为何一口气申报20万颗卫星——人民网
