就在刚刚， 中国台湾空军司令部突然宣布， 1月22日，针对岛内F-16V战机6日晚间于花莲外海坠海，中国台湾空军司令部督察长江义诚少将表示：目前确认讯号位置水深约2500公尺，已启动国外打捞公司进行支持打捞工作。 这句话一出，瞬间引发岛内广泛关注，毕竟这架F-16V战机坠海已经过去整整16天，从最初的紧急搜救到如今的深海打捞，每一步都充满了波折，而背后暴露的问题，远比我们想象的更值得深思。 1月6号晚上，台湾花莲空军基地一架编号6700的F-16V单座战机，像往常一样执行夜间训练任务，可谁也没想到，这一飞就再也没有回来。 当天晚上7点多，战机在花莲县丰滨乡东方约10海里的太平洋上空突然失联，驾驶这架战机的是29岁的辛柏毅上尉，他在失联前曾紧急汇报，说战机的模块化任务计算机出现故障，自己还出现了空间迷向的情况，紧接着连呼三声“预计跳伞”，短短一分钟后，雷达上就再也找不到这架战机的光点了。 事发后，台空军、海巡署立刻启动紧急搜救，派出运输机、直升机和多艘舰艇，不分昼夜在失事海域搜寻，甚至发动了附近的渔船帮忙，可直到今天，辛柏毅上尉依然下落不明。 有岛内退役飞行员推测，夜间海上能见度低、海浪大，再加上海水温度极低，即便辛柏毅上尉成功跳伞，生存几率也非常渺茫，更让人揪心的是，至今没有发现任何跳伞后的求救信号。 而今天台空军宣布的消息，算是这段时间以来最明确的进展——战机讯号位置被精准锁定，就在水深约2500公尺的海底。可能很多朋友对2500公尺没有概念，简单来说，这相当于25个百米高楼叠起来的深度，海底不仅压力极大，水流湍急，还有复杂的海沟地形，打捞难度可想而知。 这也是为什么台空军不得不求助国外打捞公司的原因，根据权威媒体报道，台湾岛内的打捞能力有限，面对这样的深海打捞任务，根本没有对应的设备和技术，只能紧急协调国外专业团队，而更紧迫的是，战机的黑匣子电池最多只能维持90天，现在已经过去16天，留给打捞团队的时间越来越少，一旦黑匣子信号消失，想要查明坠机真相就难上加难了。 可能有朋友会问，F-16V不是台军重点升级的战机吗？怎么会频繁出问题？其实熟悉情况的朋友都知道，这已经不是F-16V升级后第一次失事，早在4年前，同型战机就曾在嘉义外海坠毁，导致一名飞行员殉职。 而这次失事的战机，原型是上世纪90年代交付的F-16A/B，至今已经服役近30年，机体老化严重，所谓的升级，不过是把新软件装在旧硬件上，兼容性极差。 更让人寒心的是，台军早就知道这款战机的安全隐患。有岛内民意代表揭露，台军从2018年就开始谈判，为F-16机队购买自动地面防撞系统，这笔钱早就付了，可直到2026年的今天，一架战机都没安装上。要知道，这个系统是防范飞行员夜间迷航、避免撞海的关键，要是当时这架战机装有这个系统，或许就能避免这场悲剧。 除此之外，台军的维修体系也漏洞百出。根据台湾审计部门的报告，影响F-16战机妥善率的30项关键维修项目，只有两项能在岛内完成，其余都要依赖外送，维修效率极低。 而且有爆料称，这架失事战机在事发前几天就曾出现过计算机故障，虽然报了修，却没有彻底解决，相当于让飞行员开着“带病战机”去执行任务。 事发后，民进党当局不仅没有深刻检讨，反而忙着甩锅，把责任推给在野党未审核预算，可事实上，台军花费数千亿元新台币购买的66架新F-16V战机，至今一架都没到货，巨额军购沦为“买空黑洞”。岛内舆论痛批，民进党当局只顾着搞政治操弄，把台军官兵的生命当成“政治肉票”，一次次的坠机悲剧，都是他们冷血无能的代价。 目前，国外打捞公司还没有明确的打捞时间表，我们能做的，只能持续关注打捞进展，希望能早日找到战机和黑匣子，查明坠机真相，也希望能有奇迹发生，找到失联的辛柏毅上尉。 而这场悲剧背后，更值得我们深思的是，台军一味依赖外部势力，盲目升级老旧装备，忽视官兵的生命安全，这样的防务体系，根本无法保障岛内民众的安全。与其花费巨额资金购买武器、升级战机，不如把精力放在改善民生、维护和平上，这才是岛内民众真正需要的。
