惨烈！高铁脱线，造成 39 人死亡！ 北京时间 1 月 19 日凌晨，西班牙发生了一起揪心的高铁事故。当地时间 18 日晚 7 点半左右，一列从马拉加开往马德里、载有 300 多名乘客的高铁，在南部科尔多瓦省阿达穆斯市附近脱线后，直接冲到了对向线路上，20 秒后就和一列从马德里开往韦尔瓦的高铁撞在了一起。 事故最终造成至少 39 人死亡，其中包括一名列车司机，170 人受轻伤，75 人被送医治疗，还有 15 人伤势严重，现场车厢严重扭曲变形，救援人员费了很大劲才把被困者都救出来。 如此惨烈的结果，究竟是天灾还是人祸？答案其实明摆着，这锅从天上掉下来都砸不到天灾头上，纯纯的人祸没跑了！ 事故当天西班牙科尔多瓦省天气晴好，既没有暴雨泥石流冲毁轨道，也没有地震晃悠铁轨，甚至连大风都没有，就是普普通通的一天，两列高铁在笔直的轨道上，愣是撞出了一场惨剧。 西班牙官方现在还一脸 “费解”，说直道上脱轨太奇怪，可但凡扒拉一下背后的细节，就知道这场悲剧根本不是偶然，而是早有征兆，只是那些本该守好安全防线的人，把所有警告都当成了耳旁风。 先看最核心的事故诱因，调查人员到现场一查就发现，事故路段的铁轨多处断裂，最初的断裂点正好就在列车脱轨的位置，而这轨道可不是啥年久失修的老古董，2025 年 5 月刚完成翻新工程，满打满算才半年时间，翻新过的铁轨说断就断，这施工质量怕不是连路边的水泥路都不如。 更离谱的是，这路段之前就记录过 8 次基础设施故障，轨道坑洼、道岔缺陷都是家常便饭，司机们天天跑这条路，隔三差五就跟运营商报告问题，结果次次都是石沉大海，连个像样的检修都没有。 甚至事故当天，有司机还听到轨道传来奇怪的异响，可依旧没人在意。 有人可能会问，会不会是列车本身出了问题？答案也是否定的。脱轨的那列高铁 2022 年才出厂，妥妥的新车，而且 1 月 15 号刚完成全面检修，距离事故也就 3 天时间，更关键的是，调查确认两列列车当时都没超速，行驶速度完全符合规定，信号系统也没出任何故障，列车的控制系统一切正常。 说白了，司机没操作失误，列车没机械故障，轨道是刚翻新的，结果还是出了大事，除了轨道维护和管理的锅，没别的可能。 现在专家推测，铁轨大概率是焊接环节出了致命缺陷，要么是施工偷工减料，要么是验收走过场，反正就是整个基建维护体系出了系统性的问题。 更让人窝火的是，这场惨剧本可以轻松避免。早在去年 8 月，西班牙火车司机工会就专门给铁路基础设施管理公司写了信，直言包括事故路段在内的多条高铁线路状况堪忧，还明确呼吁赶紧给这些受损线路降速，确保行驶安全。 结果这封满是诚意的警告信，直接被扔进了垃圾桶，铁路部门该咋运营还咋运营，甚至连常规的维护都懒得做，临时限速成了常态，司机们只能硬着头皮开，心里捏着汗，可上头压根不管。 从脱轨到两列高铁相撞，中间只有短短 20 秒，哪怕轨道的安全系统再先进，这点时间也根本来不及反应，而这 20 秒的生死之差，背后是长达半年的漠视和敷衍。 说起来西班牙的高铁也曾风光过，里程数一度稳居世界第二，仅次于中国，可这几年却彻底沦为了事故重灾区，过去十年脱轨事故数量直接翻了一番，2024 年一年就发生了 22 起，这次的惨剧不过是集中爆发而已。 早在 2013 年，西班牙就出过一起更严重的高铁事故，一列高铁在弯道超速行驶导致脱轨，80 人当场遇难，最后查出是司机操作和管理监管双重失职，本以为那次的教训能让西班牙铁路部门长点记性，结果十几年过去了，非但没改进，反而变本加厉，把基础设施维护的钱省了又省，一门心思只想着运营赚钱，把乘客的生命安全当成了儿戏。 如今这起事故的死亡人数还在不断上升，已经从最初的 39 人涨到了 42 人，还有 12 名重症患者在医院抢救，其中更是有 5 名未成年人，一个个鲜活的生命，就因为相关部门的不负责任戛然而止。 西班牙首相嘴上说着 “深切悲痛”，交通大臣忙着说要彻查，可再多的表态，也换不回那些逝去的生命，再久的调查，也弥补不了家属的伤痛。 这起事故到底是谁的责任，相信时间会给出答案，但希望这样的悲剧，再也不要在任何地方上演了。
