FSD开启，保费减半！是技术福音还是责任游戏？ 美国数字保险公司Lemonade扔出一颗“重磅炸弹”：推出全球首款自动驾驶专属保险，特斯拉车主开启FSD行驶时，每英里保费直接腰斩，降低约50%。其总裁宣称，拥有360度视野、永不疲劳的自动驾驶系统，风险无法与人类相提并论。 这绝非简单的让利，而是一场精密的商业合谋。 一方面，保险公司凭借与特斯拉的深度技术合作，获取实时车辆数据，打造出“人类驾驶”与“机器驾驶”的差异化定价模型。另一方面，这无疑是特斯拉FSD功能最有力的促销广告——用车成本的大幅降低，将强力刺激用户购买或订阅其昂贵的FSD服务。 新的保险产品将使用FSD驾驶的每英里费率降低了约50% 然而，最尖锐的问题随之而来：如果出事，谁负责？ 目前，特斯拉的FSD在法律上仍被定义为“辅助驾驶”。根据国内对L2级辅助驾驶的界定，责任主体明确是驾驶员。但保险公司又因“自动驾驶更安全”而给予折扣，这本身就构成了逻辑悖论和潜在的责任陷阱。尽管业内共识是，真正的L3级自动驾驶，责任应从驾驶员转向车企，但目前全球范围内，这一法律框架仍不清晰。
