比亚迪的实力堪称行业标杆，不仅构建了“自主开矿—电池生产”的垂直产业链，更布局物流端，量身定制数万吨级汽车滚轮货船用于海外运输，目前已拥有8艘专属货船，实现从生产到交付的全链路自主把控。近日，阿根廷媒体聚焦一则盛况：比亚迪专属巨轮载着5000辆电动汽车顺利抵达当地港口，再度印证其在南美市场的强劲势头。而在欧洲市场，比亚迪更成功跻身豪华阵营，品牌认可度远超预期——宋PLUS售价达4.2万欧元，高于宝马3系的3.9万欧元；汉车型定价更是攀升至7万欧元，直逼保时捷卡宴水平。即便定价与豪华品牌同台竞技，欧洲年轻人仍以拥有一辆比亚迪为荣，热潮持续升温。数据显示，比亚迪今年在欧洲销量高达18.6万辆，同比激增276%，用实打实的市场表现彰显了中国新能源汽车的全球竞争力。
名满华夏
去年比亚迪在欧洲销量18.5万辆之间，年度销量比例1.4%月度2%，车企第10位品牌排名20位上下，已经逐渐接近主流品牌，相当于国内很多新能源新势力品牌的市占率区间。按2025年国内数据，大约相当于极氪(0.85%)，深蓝，捷途，埃安，领克(1.34%)，启源的市占率区间。持平方程豹，高于腾势市占率。比亚迪征战海外规模宏大。除了8艘船，上万人出海，赞助欧洲杯与美洲杯，国际米兰，参加慕尼黑日内瓦东京车展，建有多个海外整车基地。其中巴西泰国乌兹建成量产，印尼匈牙利土耳其在途。25年104万主流车企增速最高。在欧美日深耕多年，为数不多进入全发达国家市场国产车。中国香港，新加坡等抡元夺魁。