“这回中国绝对是脑子进水了，等着把底裤都赔光吧！”当年，面对中国豪掷50亿美元接盘那个被西方视为“废坑”的项目时，美国人笑得前仰后合，欧洲巨头们更是搬好板凳等着看我们的笑话，可如今十几年过去了，他们却只能眼巴巴看着石油像金子一样流进中国的口袋，连肠子都悔青了！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 商业圈里一直有个很有意思的现象，面对同一个棘手的重大项目，西方企业往往看的是最近几年的财务报表，要是算不过来账就赶紧撤，而咱们国家的企业不一样，看的是十年甚至更久的局势，只要战略价值足够大，眼前的困难都能想办法克服。 就好比当年的沙特麦加到麦地那的高铁项目，这可是个烫手山芋，那时候沙漠里温度能到五十度，风沙大得吓人，西方国家的工程队去考察了一圈，脑袋摇得像拨浪鼓，觉得这活儿根本没法干，干了也是赔本。 德国和日本的专家当时心里那叫一个嫌弃，觉得在流动的沙丘上修铁路纯属天方夜谭，且不说高温会让铁轨变形，光是那些无孔不入的沙子，就能把精密的列车部件磨废，于是这帮人把烂摊子一扔，拍拍屁股走了。 这时候咱们中国铁建站了出来，虽然也是第一次面对这么极端的环境，但技术团队没怂，他们在国内找了块沙漠搞模拟测试，硬是研发出了全新的路基结构和防沙系统，把这些拦路虎一个个都给收拾了。 当时项目结项的时候，账面上看着确实亏了不少钱，外媒那时候没少看笑话，觉得中国这是花钱买教训，但他们只知其一不知其二，那些投入的大头其实都用来搞研发和铺设当地供应链了，真正的工程成本控制得很好。 这笔账算到最后其实赚大了，因为这条铁路修得漂亮，沙特那边对咱们的信任度直线上升，后来几百亿美元的大单子接连不断地砸过来，更重要的是，从此以后中东搞基建，都得参考咱们定下的技术标准。 这事儿不光是赚了工程款，还把能源合作的路子给铺宽了，后来沙特跟咱们做生意越来越顺手，石油出口大部分都愿意用人民币结算，这可是实打实的战略突破，比单纯赚点工程费不知道高明到哪里去了。 同样的故事也发生在哈萨克斯坦的卡沙甘油田，那地方环境恶劣得那是相当出名，冬天冷得能把钢管冻裂，地底下还有剧毒气体，西方几个石油巨头在那里折腾了十几年，钱烧了一千多亿，最后还是灰溜溜地跑了。 在他们眼里，这地方就是个无底洞，谁碰谁倒霉，结果二零一三年的时候，中石油花了五十亿美元把股份接了过来，当时西方舆论那个酸啊，非说咱们是当了冤大头，等着看咱们怎么把本金赔光。 咱们的技术人员到了现场，针对严寒气候搞出了特种抗冻钢材，又弄出了全年都能作业的生产平台，西方人一年只能干五个月的活，咱们一年三百六十五天连轴转，硬是把这个大家都不要的废坑给盘活了。 更绝的是咱们还修了一条几千公里的输油管道，直接把石油从陆路运回国内，这就意味着咱们进口石油不用非得走海运，也不用看马六甲海峡的脸色，哪怕海上风浪再大，家里的油罐子也是满的。 到了二零二六年那会儿，全球能源市场乱成一锅粥，油价上蹿下跳，这时候卡沙甘油田就显出威力了，源源不断的石油顺着管道流进来，稳住了咱们的能源大盘，这哪里是赔本买卖，简直是家里最值钱的聚宝盆。 这两个例子摆在一起就能看明白，西方企业太精明，稍微有点风险就想跑，而咱们走的是笨功夫也是真功夫，愿意花时间去培育市场，去攻克技术难关，这种跨周期的战略眼光，才是咱们能赢下这些大棋局的关键。 现在的中东基建市场，到处都是中国技术的身影；西北方向的能源管道，也在日夜不息地为咱们输送动力，当年那些被嘲笑的决定，如今都变成了手里最硬的底牌，让咱们在国际博弈中站得稳稳当当。
