🌙时隔十年，马航调查再度重启！近日，马来西亚交通部的一则公告，再次让尘封10年的马航MH370重回公众视野。 公告表示，搜寻工作已正式进入实地执行阶段。很多人看到消息的第一反应，都是既欣慰又揪心，欣慰的是，失联十年后，搜寻工作终于再次重启，揪心的是，这迟到的搜寻，能不能给239个破碎的家庭一个交代。 与此同时，一个老问题也再次被大家提起：2014年3月8日失事的马航MH370上，为何会有那么多中国通信行业的人士？ 根据当年的公开信息统计，这架从吉隆坡飞往北京的客机上，共有154名中国乘客，其中至少29人来自通信及相关行业，涉及华为、中兴、中国电信、工信部安全中心、飞思卡尔等多家知名企业和机构。 他们当中，有负责海外项目对接的工程师，有参加国际通信会议的从业者，还有推进跨境通信合作的管理者，绝大多数人都是因公出行，目的地吉隆坡，当时正是东南亚通信行业合作与交流的重要枢纽。 2014年前后，中国通信行业正处于高速出海的关键时期，华为、中兴等企业已经在东南亚市场布局多年，而马来西亚作为东南亚的通信枢纽，是很多中国通信企业拓展海外业务的重要节点，不少跨境通信项目、国际行业会议都在这里开展。 就像当时飞思卡尔半导体公司，有22名员工搭乘这架航班，其中6名是中国工程师，他们正是前往马来西亚参加公司内部的技术研讨会，推进新一代芯片在通信设备中的应用；华为和中兴也各有员工在机上，负责南太地区无线解决方案对接和当地项目投标相关工作。 除此之外，工信部安全中心的2名工作人员、中国电信国际部的一名处长，当时也是要去马来西亚参加国际海缆合作签字仪式，这些工作都直接关系到当时中国通信行业的海外布局进度。 由于时代限制，当时中国通信企业出海，大多要靠员工亲自奔赴海外对接，既要跟进技术落地，也要协调当地资源，常年奔波在各个国家之间，是很多通信从业者的常态。 只是没人能想到，这趟看似普通的公务航班，会突然从雷达上消失，带着239条生命和无数人的牵挂，成为航空史上最神秘的失联事件之一。 从2014年失联至今，整整10年时间，239个家庭从未放弃寻找真相，他们常年奔波呼吁，一遍遍追问搜寻进展，哪怕一次次失望，也始终没有妥协，这份坚持，终于等到了马来西亚政府的回应。 然而，这次重启的搜寻工作，并没有表面看起来那么简单，负责此次搜寻的，是一家名叫“海洋无限”的水下探测公司，更让人关注的是，这家公司做出了一个反常的承诺——找不到残骸就不收钱。 了解过往搜寻历程的人都知道，马航MH370的搜寻难度极大，此前马来西亚、澳大利亚和中国三方联合搜寻，覆盖了12万平方公里的海域，最终也没能找到主残骸。 2018年时，“海洋无限”也曾参与搜寻，覆盖11.2万平方公里后依旧无果，此次再次接手，还敢做出“无发现无收费”的承诺，这份底气，确实耐人寻味。 好消息时，随着科技进步，如今他们已经升级了搜寻技术，并且动用了新式装备，再结合AI技术分析海底数据，能大幅提升搜寻效率；另一方面，他们也锁定了新的搜寻区域，将范围精准压缩至1万平方公里左右，大大提高了成功率。 更关键的是，根据马来西亚政府与该公司签署的协议，如果成功找到残骸，马来西亚政府将支付7000万美元的报酬，这份高额回报，或许也是他们敢于接手这份高难度任务的原因之一，只是这份以报酬为前提的搜寻，能否真正找到真相，还是个未知数。 截至目前，此次搜寻工作已经开展了一段时间，累计覆盖海域超过7000平方公里，但暂时还没有发现重大线索，搜寻工作也曾因天气恶劣短暂暂停，后续能否有突破，还要看天气条件和搜寻进度。 10年间，很多事情都发生了变化，中国通信行业早已实现了更大的突破，那些当年未完成的跨境项目，也早已由其他从业者接手完成，只是239个家庭的伤痛，始终没有愈合，他们期盼的，从来都不是高额的赔偿，而是一个明确的真相。 如今搜寻工作还在继续，“海洋无限”的底气能否转化为实际成果，这趟迟到十年的搜寻，能否给239个家庭一个交代，就让我们静候佳音吧。
