就在刚刚， 中国台湾空军司令部突然宣布， 1月22日，针对岛内F-16V战机6日晚间于花莲外海坠海，中国台湾空军司令部督察长江义诚少将表示：目前确认讯号位置水深约2500公尺，已启动国外打捞公司进行支持打捞工作。 事情的起因是在1月6号的时候，辛柏毅上尉驾驶F-16V战机进行夜航训练，却遭遇突发意外，先是向指挥部通报“云中失散”，高度不断下降，喊了三声“预计跳伞”后，雷达上的光点就彻底消失在夜色中。 按照常规，台军理应分秒必争展开搜救，表面上，他们确实动员了上千人次，军舰、无人机轮番出动，看起来忙得不可开交，1月15日，台军终于宣称锁定了黑匣子信号，并高调吹嘘“精准定位”。 可实际情况是，这不过是拖延战术，坠海深度超出了台军能力范围，他们早就悄悄向国外专业打捞公司求助，整整16天过去了，台军除了捕捉到黑匣子信号，飞行员和残骸去向依旧不明，效率令人心寒。 问题的核心在于台军自身技不如人，2500米深海打捞世界级难度，但困难不代表无解，关键是台军根本没有能下潜到这个深度的无人潜水器，更别提专业深海打捞船只。 如今临时叫国外公司“救火”，才暴露出长期隐患，自夸“保卫台海”、标榜“核心战力”的台军，连自家飞行员都救不回，还得靠别人帮忙。 更令人气愤的是，这架坠海的战机是三十年的前，而且是靠换零件“拼凑”而成，所谓“凤展专案”仅换了雷达，就敢吹成“最先进战力”，可机身服役近四十年，发动机老化，核心电脑故障频发。 事故发生前几天，这架飞机还因电脑故障进行过草率维修，至于最该配备的自动防撞地系统，早在2018年承诺安装，但至今无人完成，若装备到位，这次夜航事故或许可以避免。 台军F-16机队事故频发，自1998年以来已有11架坠毁，造成7名飞行员牺牲，每次事故，台当局总归咎于天气或操作失误，却从不承认装备老化、维护不力是主要原因。 ，求生信标在浅水区都可能失效，寒冬海水中黄金救援时间仅12小时，而辛上尉事故已过去16天，生还希望渺茫。 深层原因，是台独势力妄图“倚美谋独”，强迫台军进行高强度夜航和高难度演练，明知飞机老旧、设备落后，却打肿脸充胖子，将飞行员当政治棋子，完全不顾生死安危，平时吹嘘能“保家卫国”，关键时刻却连自己的人和机都救不回来，只能低声向外人求援。 此次事故彻底揭开台军的遮羞布，所谓“精锐之师”，其实是装备拼凑、技术依赖、能力靠吹嘘的队伍，口号再响亮，也经不起实战考验，仅一架坠海就原形毕露，连基本自救能力都没有，更谈不上保卫安全。 说白了，台独越执迷“以武谋独”，台军短板暴露越明显，台胞安全越不可靠，这次事件也提醒大家，依赖外人、依赖台独势力不靠谱，唯有两岸同心，才是保障安全的正道，先希望国外打捞公司动作快，把黑匣子打捞上来，给辛上尉家属一个迟到的交代，也让台胞认清真相。
