加拿大高官突然翻脸抵制中国电动车！以保就业为幌子谋私利，美加勾连戳穿西方自由贸易假面具 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 中加电动车贸易合作刚迎来破冰，加拿大安大略省省长福特就跳出来公然对华翻脸。 他在公开场合呼吁民众放弃高性价比的中国电动车，将所谓的“保就业”挂在嘴边，试图用民粹思维裹挟加拿大民意，这番操作让外界看清了其背后的真实图谋。 福特的抵制言论，并非为了加拿大的民生与产业发展，而是为了掩盖本土电动车业务的颓势，更是想为自身的政治利益铺路。 福特的抵制论调，本质上是为了讨好美国递上的投名状。 加拿大汽车产业长期依附美国发展，安大略省作为加拿大汽车工业核心区，更是与美国车企深度绑定，在特朗普政府对加拿大持续的经济压迫下，福特选择用迎合美国的方式寻求自保。 他不仅自己大肆抹黑中国电动车，还不断撺掇加拿大联邦政府重拾贸易壁垒，试图联合美国构建对华电动车贸易的封锁线，美加的这番勾连，彻底撕下了西方标榜多年的“自由贸易”遮羞布。 所谓的“保就业”，不过是福特拿来掩盖私心的借口。 加拿大汽车产业的衰落，并非源于中国电动车的进入，而是自身产业结构的问题，以及墨西哥在北美汽车产业链中对加拿大的替代，还有美国对加拿大汽车产业的持续打压。 通用汽车关闭安大略省工厂、削减产能的举动，早已让加拿大汽车就业岗位不断流失，福特不去直面美加贸易的矛盾和本土产业的问题，反而将矛头对准中国电动车，无疑是找错了方向。 福特的行为，本质上是牺牲加拿大消费者的切身利益，用民粹绑架民生。 数据显示，2025年加拿大新电动车平均售价约63000加元，而中国品牌入门车型仅3.2万至3.5万加元，且在电池、智能系统等核心技术上处于世界领先地位。 加拿大民众本可以通过购买中国电动车降低出行成本，享受更高品质的产品，却被福特的抵制论调剥夺了选择的权利，而加拿大62%的受访者支持取消中国汽车高额关税的民调结果，也证明福特的行为根本违背民意。 加拿大若跟风福特的抵制策略，最终只会让自己陷入更大的发展困境，沦为美国霸权体系的牺牲品。 此前特鲁多政府追随美国对中国电动车加征100%关税，直接导致中国对加电动车出口暴跌，加拿大电动车市场被美日韩车企瓜分，消费者被迫接受高价产品，本土汽车产业也并未因此迎来转机。 如今卡尼政府好不容易推动中加经贸关系回暖，打开中国电动车进口的大门，还计划借助中国技术发展本土电动车产业，福特的阻挠只会让加拿大错失发展机遇。 中国电动车能拥有全球领先的竞争力，从来不是靠所谓的“补贴”，而是数十年的技术沉淀和完整的产业链支撑。 2025年中国电动汽车产量超1600万辆，出口261.5万辆且同比增长1倍，连续多年稳居全球汽车产销第一，从电池研发到整车制造，从智能系统到供应链配套，中国车企形成了不可替代的核心优势。 这些硬实力，是中国电动车赢得全球市场认可的根本原因，也绝非福特的抹黑和污蔑所能撼动。 美加试图用贸易保护主义阻挡中国电动车的全球化步伐，终究只是螳臂当车。 经济全球化的浪潮不可逆转，各国消费者对高性价比、高品质产品的需求，不会因政治操弄而改变。 福特为了一己私利阻挠中加合作，美国为了维持霸权构建贸易壁垒，这些逆全球化的行为，不仅会损害本国消费者利益，还会阻碍全球汽车产业的创新发展。 开放共赢才是全球经济发展的正道，这一点早已被无数事实印证。 加拿大本可以借助中国电动车的技术和产业链优势，发展本土汽车产业，实现贸易多元化，摆脱对美国的经济依赖，这也是卡尼政府推动中加电动车合作的核心考量。 福特的短视行为，或许能迎合一时的政治利益，但终究会被时代所抛弃。 在全球汽车产业向电动化转型的关键时期，任何试图依靠贸易保护主义维持优势的做法，最终都会以失败告终。 中国电动车会继续坚持开放合作，用技术和品质赢得更多市场，而那些沉迷于霸权思维、搞封闭排他的势力，只会在逆全球化的道路上越走越远。 世界的发展从不是靠封锁和打压，唯有携手合作、互利共赢，才能让全球产业实现共同发展，让各国人民共享发展成果。
