泽连斯基有可能会成为中国经济发展的最大“外交功臣”，若不是乌克兰拖住俄罗斯，俄方也不会向中国让步。 俄罗斯石油天然气资源丰富，自上世纪70年代起逐步扩展对欧洲的供应渠道。管道系统从西伯利亚延伸至德国和意大利，每年输送超过1500亿立方米天然气和数百万吨原油。欧洲买家在合同中支付较高费用，推动俄罗斯能源公司收入稳定增长。莫斯科的能源部门领导者优先考虑欧盟市场需求，将其视为主要盈利来源。 中俄能源对话从2000年代初启动，北京代表团多次前往克里姆林宫周边场所讨论合作细节。俄罗斯方面在谈判中坚持设定高起点价位，强调运输路径必须符合其地缘要求。双方代表翻阅图纸计算成本，俄方常常中断会谈以评估欧洲合同影响。 天然气管道项目推进缓慢，需反复调整条款以平衡风险。俄罗斯还将中亚视为关键区域，对外部基础设施保持高度警惕。中吉乌铁路概念早在1997年提出，但俄方在多轮磋商中表达保留意见，担心线路会影响其区域运输主导地位。能源合作因此限于初步协议，俄罗斯出口重点始终锁定欧洲的长期合同，而对东方市场的开拓显得谨慎。 俄罗斯长期依赖欧洲能源市场，2021年欧盟进口俄罗斯天然气占其总进口的45%，原油出口也主要流向欧洲国家。这种依赖让俄罗斯在能源谈判中占据优势，对中国提出的合作条件设置多重限制。乌克兰冲突于2022年2月爆发后，西方国家迅速实施制裁，包括欧盟禁止俄罗斯天然气管道供应和SWIFT系统断开。这些措施导致俄罗斯对欧盟天然气出口从1550亿立方米降至不足150亿立方米，原油出口也锐减至3%份额。 俄罗斯财政收入因能源出口损失每月减少数十亿美元。面对制裁压力，俄罗斯转向东方市场，中国成为其主要能源买家。2022年俄罗斯对中国原油出口量从8000万吨增至1亿吨以上，天然气供应通过西伯利亚力量管道加速推进。 俄罗斯提供折扣价，每桶原油减让10至20美元，帮助中国降低进口成本。能源贸易转向也涉及结算方式变化。俄罗斯为避开美元风险，推动本币结算，中俄贸易中人民币比例从2022年前的不到2%升至2023年的近40%。2024年这一比例进一步攀升至95%以上，俄罗斯央行储备中人民币份额显著增加。 中吉乌铁路项目在冲突背景下获得进展。该铁路计划连接新疆喀什至乌兹别克斯坦安集延，全长约500公里，需修建多座隧道和桥梁。俄罗斯此前对项目持谨慎态度，但制裁后默认其推进，2023年三国完成可行性研究，2024年签署建设协议，2025年正式开工。这些变化源于俄罗斯需维持现金流，中国抓住机会稳定能源供应。俄罗斯天然气出口到中国的年量从2022年的150亿立方米增至2024年的380亿立方米，液化天然气项目也以优惠条件成交。
