龙永图：暂不讨论中国崛起，先回答三个更重要的问题。第一，什么时候全球的精英会把孩子送到中国留学？第二，什么时候全球的年轻人会欣赏中国电影、文化和书籍？第三，什么时候全球消费者会首选中国品牌？ 时间拨回到2012年。龙永图引述澳大利亚媒体的那三个问题，像三根刺一样扎在当时中国经济的皮肉上。 全球精英何时送孩子来华留学？全球青年何时追捧中国文化？全球消费者何时首选中国品牌？ 那时候，我们除了尴尬的沉默，手里确实没几张牌。 转眼到了2026年1月。此时此刻，如果我们把这三个问题重新摆上桌面，再看一眼斯特拉斯堡电子屏上跳动的贸易数据，或者翻翻QS的世界大学排名，你会发现当年的“无解焦虑”已经变了味。 这早就不是一个简单的“是”或“否”能回答的了。我们正用一种极其硬核的工业逻辑，强行撬动着这扇软实力的大门，但在叩开人心扉的最后这一公里，博弈才刚刚开始。 我们先看看“人”的流向。这事儿最有意思，以前那是单向流动，我们的孩子成千上万地往欧美涌。 漫步在清华园的林荫道上，不难发现，往来的身影里，外国留学生的面孔正变得越来越常见。 但这背后的逻辑变了。十年前，外国友人踏足这片土地，多是为学几句简单的问候语，这般来访更像是一场满怀热忱的文化朝圣之旅。今天他们来，是带着工具箱来的。 看看2025年的数据，清华的工程技术学科冲到了全球第七，环境科学更是稳居全球第二。 这才是为什么德国、法国的学生，还有那些“一带一路”国家的政要子弟愿意把行李搬到北京的原因。 他们不是来背唐诗的，是来学高铁技术、学新能源布局、学人工智能代码的。这是典型的“工程师思维”胜利。 但我们也得冷静点，别被这些数据冲昏头脑。你依然很少见到欧美顶级富豪把家族继承人送到这里来接受“全人教育”。 为什么？因为我们的教育流水线极其高效，却依然缺乏那种让西方精英家庭买单的“创造力土壤”。 孩子们在题海里练出的解题速度，确实能造出全世界最好的工程师，但能否培养出那种定义未来的领袖？这个问题，我们自己心里也没底。 再来说说手里用的东西。这可能是过去十几年反转最剧烈的领域。 记得2025年那个刺眼的数据吗？中国车企在欧洲乘用车市场的份额硬生生切走了7.4%，这可是把韩国车企都甩在了身后。 2025年前十个月，比亚迪新能源汽车出口量近78.1万辆，同比涨幅超137%。在巴西市场，比亚迪表现亮眼，稳居当地新能源汽车销量榜首，成为巴西最畅销的中国汽车品牌。这在十几年前简直是科幻小说。 更别提海尔连续15年霸榜全球大型家电第一，或者海信收购东芝电视后，在日本这个全世界最挑剔的市场上拿下销量销额双第一。 这说明什么？说明在“物理层面”，中国制造已经不存在什么不可逾越的技术壁垒了。 可龙永图问的是“首选”。这个词很刁钻。 买得起、好用，和“非你不可”的渴望，中间隔着一条巨大的鸿沟。 看看小米那14%的全球份额，还有华为折叠屏36%的逆势增长，我们在高科技领域确实有了话语权。 但我们至今还没诞生一个像苹果那样，能让消费者产生近乎宗教般信仰的品牌。 我们用技术并购和极致性价比征服了理性的钱包，但在感性的心智战场，要把“中国制造”从“好用”升级为“向往”，还得补上设计哲学这一课。 最难啃的骨头，其实是文化。 五千年的底蕴摆在那儿，可放到2026年的全球年轻人群体里，好莱坞的英雄和韩剧的欧巴依然占据着屏幕。 这不是我们的东西不好，是我们的“讲述方式”还在倒时差。 那种把老祖宗的东西直接搬运出去的做法，早就行不通了。 《长安三万里》之所以能成，是因为它没把李白当成博物馆的蜡像，而是用现代人的语境去重构了那个大唐。 这才是出路。文化出海不是搞翻译，是搞共情。 我们需要更多像张艺谋、陈凯歌这样的导演，不只是让世界看到中国色彩，而是让中国故事具备人类通用的痛感和爽感。 如果不解决这个“叙事语境”的滞后，我们依然只能在自己的圈子里自嗨。 回到龙永图的三问。 站在2026年的门槛上，我们可以理直气壮地说：地基已经打好了。 无论是清华的排名、欧洲街头的中国汽车，还是全球第一的家电份额，这些硬邦邦的数据就是我们的底气。 但软实力这东西，就像房子的装修和氛围，它需要时间去沉淀，去打磨，去让人愿意走进来坐一坐。 我们已经完成了从“被需要”到“被看见”的跨越。 接下来的十年，才是从“被看见”走向“被向往”的关键赛点。这比造出一万辆车、修出一千公里高铁，要难得多，也重要得多。 参考信息：龙永图. (2012, 5 月 28 日). 龙永图：三问题击中中国经济软肋
