西双版纳嘎洒机场四期改扩建提速 2027年竣工打造南亚东南亚航空次枢纽 西双版纳嘎洒国际机场四期改扩建项目建设正稳步推进，工程施工进度持续刷新，不仅此前提前60天完成T3航站楼关键线路首块结构板封顶，还在数字化建设领域斩获国际大奖，项目整体预计2027年下半年竣工，2028年年底正式投入运营。 该项目落地于西双版纳傣族自治州景洪市嘎洒镇的嘎洒国际机场内，机场距景洪市中心约5.6千米，标高553.1米，是滇南地区连接国内外的核心航空枢纽。项目总概算投资约66亿元，由中国建筑西南设计研究院有限公司担纲设计，飞行区等级将从原有4D标准提升至4E，跑道向南延长450米至2850米，同步延伸第一平行滑行道并新建多条滑行道、联络道，还将对现有跑道及滑行道进行维护升级，全面优化飞机地面运行效率。同时，项目实现与西双版纳高铁站的空铁联运规划，地下人行通道将实现两大交通枢纽的无缝衔接，打造高效的综合交通体系。 在核心建设内容上，项目将新建10.34万平方米的T3航站楼，配套建设54247平方米的T3楼前停车楼、17132平方米的高架桥工程，其中高架桥全长约1124米，还将新增36个站坪机位。根据规划，项目建成后，西双版纳嘎洒国际机场年旅客吞吐量将达1250万人次，货邮吞吐量3.2万吨，飞机起降9.63万架次，正式成为面向南亚东南亚地区的航空次枢纽。 T3航站楼的设计是项目的一大亮点，深度融合傣族传统建筑元素与现代航空建筑理念，打造出极具地域特色的建筑形象。航站楼建筑高度37.8米，屋顶最高处标高38米，设计团队选取傣族传统的三重屋檐样式打造金属屋面，特意压低屋脊高度与屋面宽度的比例，让建筑水平线条更舒展，室内空间尺度更宜人。同时，航站楼采用大跨度结构设计，总用钢量超15000吨，通过减少室内立柱的设计，既让空间更开阔，也为智慧机场系统的安装部署预留了充足空间，而屋面檐口轻盈的“飞翔感”设计，也与机场的交通枢纽功能定位高度契合。 项目在建设过程中还大力推进数字化建造，自2024年6月起全面推行建筑信息模型（BIM）技术，构建起“模型质量管控—三维可视化交底—按模施工—实模一致”的全流程闭环管理体系，实现工程建设的动态化、精细化管控。凭借在BIM技术上的创新应用与协同实践，该项目斩获2025年度第十届国际BIM大奖赛项目类银奖，成为其数字化建设的重要成果。2026年1月，项目指挥部还召开BIM周例会暨飞行区碰撞协调会，部署年度BIM工作重点，为工程高质量推进注入数字动能。 作为西双版纳文旅产业与区域经济发展的重要配套，嘎洒机场四期改扩建项目建成后，将大幅提升当地航空枢纽的保障能力，助力西双版纳加密国内外航线网络，吸引更多商务与旅游客流，推动“航空+文旅”“航空+商贸”产业链深度融合，为滇南地区对接南亚东南亚市场搭建更高效的空中通道。
