以后金华轨道交通一年的客运总量达到一个亿都没问题，因为义乌高铁站的轨道交通站点，会让整个轨道交通的客流量出现暴增。 金义东轨道交通设计的里程是超过107公里，总共涉及到两区和两个县级市，另外涉及到4个高铁站点，就目前来说，义乌高铁站点的轨道交通站点还没有通车。 浙江省同时推进轨道交通建设的城市还有台州、温州、绍兴等地级市，这些城市轨道交通的客流量与金华这金义东线相比差距很大。 其原因就是金华的这条线路主要是通往几个高铁站点，完全把城市和高铁深度绑定起来。 当然也避免了部分黄牛在高铁站点拉人头，坐私人汽车，从而也让更多前往金华地区打拼的人对这座城市有一定的归属感。 很多人说金华轨道交通这条路线是亏本的，哪个城市的地铁交通在运营上能够真正意义上保本的？ 如果这样说的话，那么不保本的项目可多了，比如任何城市的图书馆、艺术馆、体育馆这些肯定都不保本了。 因为这一类的公共建筑基本上都是免费的服务型，或者部分时间部分区域进行小额收费状态，比如在这些场馆举办一些个人演唱会等。 金义东轨道交通，虽说是补贴型的公共设施项目，但给整个金华地区的经济发展是打了强针剂。 因为轨道交通能够促进经济往来，也可以加快所在区域的城市开发，更能吸引大量企业和年轻人。 城市分三六九等，大家肯定是喜欢一线城市和二线城市，那么拥有地铁轻轨交通的城市，肯定对年轻人的吸引力还是要更大一些。 这些年由于金华轨道交通建设来自于温州和丽水地区的年轻人，在轨道交通沿线置业安家的并不少。 他们更看好轨道交通沿线的发展，而且金华在轨道交通沿线的重点站点也在着力推进TOD大型项目建设。 以后可以说在轨道交通沿线买个房，安个家其生活的便利性会非常好，包括周边会有配套设施齐全的医院、学校、公园以及大型商场。 5,000万的客流量算个啥？一个亿的客流量才是目标，那么实现这个目标有几个引擎。 最大对客流量贡献大的肯定是义务考虑战，其次金华站、金华南站和横店高铁站。 另外像万达广场站以及秦塘站，还有明清宫苑站也会是加快金华地区经济往来的重要站点。
